北京
来源：快科技
近日大量普通车主陆续曝光，台铃、小牛、九号、雅迪等多个主流电动车品牌，都存在售前刻意隐瞒的订阅收费潜规则，不少车主买完车用了整整一年才发现，自己全款买下的智能功能居然要年年续费才能正常使用。
山东济南有位车主购车满一年之后突然收到续费弹窗提示，只要不交对应年费，远程开锁、车辆定位等智能功能直接就会被限制，要是超过90天不缴费，车上的物联网卡还会直接被销号，后续想要恢复定位功能，还得车主自己掏钱花钱更换硬件才行。
面对车主的质疑，不少线下门店的商家只会给出非常敷衍的辩解，说这个收费逻辑和装宽带一样，哪怕用户自己家里已经买了光猫，后续用网络也还是要交网费，试图把所有责任甩回消费者这边。
但执业律师直接指出，远程开锁实时定位这类智能功能本来就是车企对外宣传的核心卖点，售前刻意隐瞒后续要交年费的规则，本身就侵犯了消费者的知情权，甚至涉嫌变相强制交易。
随着国内电动两轮车的社会保有量正式突破4.5亿辆，一个长期被行业遮掩、消费者普遍忽视的问题正在浮出水面，到期付费续费已经成了整个智能电动车行业默认的新常态。雅迪、台铃、小牛、九号、立马等所有头部品牌，无一例外都采用了购车附赠1年免费智能服务，期满后需要付费续费的运营模式。
很多消费者花全款买下车的那一刻，其实只拿到了一具带传感器的智能躯壳，真正支撑这些便捷功能的服务权限，后续年年都要交租才能解锁。
这件事的争议核心从来不是智能服务该不该收费，而是买车的时候消费者到底知不知道后续要付费。
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