港口航运的隐形玩家：南京港、连云港和招商轮船等藏了哪些底牌？

港口航运题材是A股市场中围绕港口运营、水上货物运输及相关物流服务的产业板块，涵盖集装箱吞吐、散杂货装卸、船舶运输、港口机械、航运代理等细分环节。该题材的上市公司包括综合性港口集团、干散货与集装箱航运企业、港口信息化服务商等，其经营状况与全球贸易量、区域经济活跃度及大宗商品流转需求密切相关。从股市视角看，港口航运板块具有重资产、周期性特征，盈利水平受运价波动、港口费率政策及航线结构影响显著，同时与国际贸易景气度形成较高关联。

梳理A股市场，港口航运题材共涉及34家上市公司：

股票名称关联情况南京港2025年年报显示，公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。连云港2025年12月31日回复称，公司主营业务为港口装卸服务、堆存服务及港务管理服务。公司自身不生产产品，有货物通过公司码头中转出口到欧盟国家。招商轮船2025年年报显示，报告期内，公司作为专注于国际货物运输的专业航运公司，以油气运输、干散货运输为双核心主业，其他运输（集装箱、汽车滚装等）为有机补充，业务布局清晰，市场覆盖和货源种类齐全。公司结合市场情况，灵活采用多种方式有序开展各类生产经营和投资活动。青岛港2025年年报显示，公司主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务等。宁波海运2025年年报显示，公司的水运业务主要从事国际、国内的大宗干散货运输以及国内沿海成品油运输，最主要的货种为煤炭。招商南油2025年年报显示，招商南油是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司。公司实施“专业化、差异化、领先化”的发展战略，市场定位为全球中小船型液货运输服务商，立足于液货运输主业，秉承并聚焦于成品油、原油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域。宁波港公司主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务，同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。中远海能2025年年报显示，本集团以油轮运输和LNG运输为两大核心主业，依托中国巨大的油气进口需求、丰富的国内外大型客户资源以及控股股东完善的产业链资源优势，凭借着自身优异的管理水平和领先的运力规模，本集团在中国油气进口运输中始终保持在领先地位，并拥有较好的市场影响力和品牌美誉度。兴通股份2025年年报显示，公司主要从事全球散装液体危险货物的水上运输，包括化学品、成品油和液化石油气（LPG）运输。中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，持续深耕国际、国内集装箱运输服务及相关业务领域。唐山港2026年1月13日回复称，公司主要从事货物的港口装卸、堆存等相关业务，运输货种包括煤炭、矿石、钢铁、砂石骨料、机械设备、粮食、化肥、液化品等。锦江航运2026年6月24日回复称，锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线，公司持续深化物流延伸服务，赋能集装箱运输主业经营。上港集团2026年1月29日回复称，公司稳健发展港口核心主业，大力培育港航新业态，积极推进多元新业务落地，不断强化公司内在价值以及核心竞争力。天津港2026年1月19日回复称，天津港为港口码头运营商，公司主要从事集装箱、散杂货等货物装卸业务。招商港口2026年3月31日回复称，目前公司已成功布局亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南美洲及北美洲等26个国家和地区的51个港口。公司关注海外及国内的港口投资机会，重点在市场潜力大、经济成长快、发展前景好的地区，捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会，进一步完善全球港口网络。宁波远洋2026年1月14日回复称，公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。日照港2026年6月15日回复称，公司依托港口核心优势，积极拓展各类金属、非金属矿产业务。2025年，石油焦吞吐量占全国进口总量三分之一，铝矾土吞吐量过千万吨，港口功能与竞争力进一步提升。重庆港2025年11月5日回复称，公司主营业务为港口物流服务，并非产品的生产方。公司为客户产品出口至欧盟等国家与地区提供物流保障服务。秦港股份2025年年报显示，本公司为客户提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务，经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货等。渤海轮渡2025年年报显示，公司从事的业务有客滚运输业务、货滚运输业务、融资租赁业务、邮轮业务、船舶燃油业务。
股票名称关联情况国航远洋2025年年报显示，公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型上市航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。广州港2025年年报显示，公司以码头建设运营和港口物流为主业，主要业务覆盖集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储以及物流、代理、贸易、拖轮、理货等综合性服务。中远海发2025年年报显示，公司围绕航运物流产业主线，专注于以集装箱制造、航运租赁、集装箱租赁为核心业务，以投资管理为支撑的一体化发展，聚焦厚植航运产融根基，不断增强“产、融、投”核心优势，培育发展新质生产力，努力打造具有中远海运特色的世界一流航运产融运营商。盐田港2025年10月27日回复称，盐田港区作为全球最大的单体集装箱码头之一，每周有百条航线如织网般通达全球各大港口，航线网络广泛覆盖欧洲、美洲、亚洲等世界主要贸易区。辽港股份2026年6月24日回复称，辽港股份为A+H两地上市港口企业，主要为到港船舶提供货物装卸、仓储、堆存等港口作业及配套综合物流服务，不直接开展远洋航线航运运营业务。珠海港2026年6月9日回复称，公司港航物流板块持续提升港口作业效率和综合服务能力，积极外拓市场，开拓多元化新货种，优化货种结构，延伸业务辐射范围，同时内部强化协同联动，充分发挥各自业务优势，不断完善全程物流服务体系，有效保障了企业经营态势稳定。中远海特2025年年报显示，公司从事的特种船运输业务是国际航运业的一个重要的细分领域，具体包括多用途船、重吊船、半潜船、新型多用途船、木材船、沥青船、汽车船等多种专业特种船业务。海航科技2025年年报显示，公司主要从事国际远洋干散货运输业务及上下游相关的商品贸易业务。厦门港务2025年5月26日回复称，公司主营业务包括港口物流、港口贸易，目前并未从事海运业务。盛航股份2025年年报显示，作为国内散装液体化学品航运领域的头部企业，公司深耕危化品水路运输赛道，持续为国内外大型化工企业提供专业化配套物流服务。公司主要从事国内沿海、长江中下游及国际散装液体化学品、成品油、液化气水上运输业务。海通发展2025年年报显示，公司主要从事国际远洋以及国内沿海的干散货运输业务。经过多年的积累，公司已发展成为国内民营干散货航运领域具备较强市场竞争力的企业之一。海峡股份2026年6月11日公告显示，公司作为琼州海峡客滚运输的核心运营主体，市场份额领先，将优先受益于运输量增长。自贸港政策下，海口新海港等枢纽港口功能将持续强化。公司可依托港口资源，从单一运输向港口综合服务商升级。自贸港国际旅游消费中心建设为公司提供了契机。公司可依托现有船舶和航线资源，开发海上观光、西沙旅游等产品，丰富业务结构。北部湾港2026年6月12日回复称，公司主营货物装卸、港口仓储、港口拖轮、外轮理货、无船承运等业务，港口收费受政府定价、指导价及市场规则约束，国际航运运价波动不会直接带来明显的边际收益。凤凰航运2025年年报显示，公司主营业务为江海联运及远洋干散货水上运输物流服务，深耕国内沿海、长江干线及国际远洋干散货运输领域三十余年，已构建形成沿海运输、远洋运输、长江内河运输协同联动的完整航运物流经营网络，具备成熟的全域干散货物流综合运营服务能力。

本文根据公开信息整理，部分数据来源于东方财富、同花顺、巨灵财经、交易所，仅供参考，不构成投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：电报君