江苏
充一次电可以续航1000+km的车型终于出现了，续航焦虑终于解决了！
宝马官方正式宣布，新世代BMW iX3 50L极限场景实测续航表现，已经刷新了BMW纯电续航记录。
BMW iX3 50L在沈阳生产基地出发，终点为北京研发中心，全程1030.2km没有充电，到达终点之后电池电量依然还有5%。
根据之前宝马申报的车辆信息来看，BMW iX3 50L的CLTC纯电续航为919km，极限场景实测结果已经超过了CLTC的申报公里数。
宝马在国内市场已经正式申报的车型至少有两款，分别为 BMW iX3 40L、 BMW iX3 50L，两款车型主要的区别在于电池包容量及续航成绩。
BMW iX3 40L搭载的电池包容量为82.6kWh， BMW iX3 50L电池包为108.7kWh。
BMW iX3 50L的官方申报CLTC纯电续航为919km，照这么来看， BMW iX3 40L的CLTC纯电续航会少一些，预计为700km左右。
但是从BMW iX3 50L实测表现来看已经突破1000km，那么 BMW iX3 40L的续航表现应当也不会差。
另外 BMW iX3 40L支持300kW的快充， BMW iX3 50L支持400kW的快充。
除了电池包容量上的差别之外， BMW iX3 40L和 BMW iX3 50L在动力配置上也有区别。
BMW iX3 40L单电机后驱方案，马力为320Ps，峰值扭矩为500牛米，零百加速5.9秒。
BMW iX3 50L采用的是双电机四驱方案，马力为469Ps，峰值扭矩为645牛米，零百加速4.9秒。
车身长度为4885mm，车身宽度为1895mm，车身高度为1635mm，轴距为3005mm。
外观设计方面，BMW iX3采用的是全新设计语言。
车头标志性的双肾格栅尺寸变得更小，垂直且细长，这个设计元素是为了致敬经典的BMW 1500。
传统的进气格栅是镀铬装饰，BMW iX3则采用了LED替代，支持点亮发光。
两侧的LED日行灯，采用的是垂直设计，和发光格栅同时点亮之后实现互动。
内饰方面，BMW iX3搭载了iDrive系统，43.3英寸的全景视域屏，替代传统的仪表盘。
中控屏幕的尺寸为17.9英寸，面向驾驶员方向倾斜。
车机系统为BMW Operating System X，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。
座椅采用的是Veganza透气皮革或人造皮革，支持座椅加热、座椅通风。
支持手机无线充电、标配Harman Kardon音响。
各位小伙伴，你们对BMW iX3有什么想说的吗？纯电车的续航焦虑彻底解决了吗？
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