朱雀归巢！中国火箭实现历史性一“站”

来源：浙江之声记者王晓玲、叶树刚

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8月19日上午，朱雀三号重复使用遥二运载火箭实现入轨及回收圆满成功。这是我国入轨级运载火箭首次完成一子级着陆支腿垂直回收和陆地回收，我国可回收火箭领域迎来历史性突破。（此前报道：）

（蓝箭航天朱雀三号重复使用遥二运载火箭发射。图/蓝箭航天）

上午7点35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。起飞约137秒，火箭一二级分离，二子级继续飞行，将鸿擎科技自主研制的鸿鹄03星准确送入预定轨道。

“民勤报告，火箭已在场地着陆！”7点41分左右，火箭一子级按预定程序稳稳落在距离发射点390公里的甘肃民勤县回收场坪，飞行试验任务取得圆满成功。这是我国入轨级运载火箭首次完成一子级着陆支腿垂直回收和陆地回收，我国可回收火箭领域迎来历史性突破。在蓝箭航天嘉兴火箭制造基地，掌声雷动，近百名员工激动相拥。基地工程师盘子强说：“我们心血也没有白费，也见证了今天历史性的一刻！”

约45米长的一级火箭从高空垂直返回，落点精度要求达米级——堪比从百层楼顶将笔精准投入地面笔筒。蓝箭航天朱雀三号副总指挥沈超介绍，火箭一二级分离后，一子级按照预定飞行程序进入返回段，先后完成高空返回调姿、再入点火动力减速、气动滑行控制、着陆点火减速和着陆支腿展开缓冲等关键动作，最终依靠着陆支腿稳定落地。此次圆满完成任务是基于8个月前第一次试飞的数据及经验积累。沈超说：“从动力系统的整个技术方案的优化上面，做了一些改进，我们现在是（发动机点火）三机变一机，把整个系统的复杂度进行了一些简化。”

（蓝箭航天朱雀三号重复使用遥二运载火箭飞行试验任务图。图/蓝箭航天）

朱雀三号重复使用运载火箭是国内首款不锈钢箭体液氧甲烷运载火箭。它拥有不锈钢箭体，抗大气层烧蚀能力更强；一子级配9台自研天鹊-12A液氧甲烷发动机起飞推力7542千牛，相当于900多辆重型卡车同时发力，可收放着陆腿、栅格舵都为可回收重复使用提供保障。蓝箭航天副总裁刘建说：“朱雀三号计划一子级重复使用不少于20次，发射成本压至每公斤2万元以内。一子级复用技术，突破这个技术以后，我们就可以围绕一子级复用技术不断地通过几发火箭去打磨，使它由能用变成好用，变成经济地用，才能支撑我们国家整个商业航天和星座建设的发展。”

“朱雀三号”遥二箭回收成功后，技术人员已在着陆场对回收箭体进行初步检查，计划在半年内实施回收箭体的复飞任务。

据了解，朱雀三号的不锈钢箭体在嘉兴生产并完成总装总测，火箭一子级配备的9台天鹊-12A液氧甲烷发动机产自湖州……

在浙江省发展规划研究院创新与高技术发展研究室主任方菁菁看来，此次“朱雀三号”遥二箭成功回收给浙江商业航天产业注入巨大信心。

方菁菁说：“它是我们国内第一次用陆腿方式进行着陆回收。这个突破不仅仅是证明民营航天企业的硬核实力，更加反映了商业航天在这种机制上的快速的技术创新和迭代的独特优势。这几年在蓝箭之后，中科宇航、箭元科技陆续布局到我们浙江省，相信在从航天到商业航天的过程中，浙江一定能够走出一条不同于其他地区的特色化路径。”

大声评论

同一天两大突破，浙江敢于下注未来

七夕佳节，朱雀三号实现火箭陆地回收，宇树科技登陆科创板上市。同一天，一飞冲天、一敲开市，两大标志性事件遥相呼应。藏着浙江发展最关键的逻辑：愿意为遥远的未来下注。

放眼全球赛道，可回收商业火箭、通用人形机器人，都是投入大、周期长、失败风险极高的前沿领域。而浙江偏偏选择耐住性子押注下一代产业。这份下注，不是跟风炒作概念，而是根植于浙江发达的民营制造、活跃的创投生态：天鹊发动机产自湖州，火箭在嘉兴完成总装。无论是奔赴太空的朱雀火箭，还是迈步向前的人形机器人，企业扎根浙江，本土供应链就会同步成长，新质生产力不再是纸上名词。

当然，下注未来，就必然要接受漫长考验。火箭单次回收成功，距离多次复用、稳定商业化发射还有很长的路；宇树上市，也只是人形机器人产业化的起点，竞争才刚刚打响。高估值背后，市场期待技术真正落地、创造真实价值。

朱雀飞天、宇树开市，是浙江长期主义的阶段性兑现。持续陪伴硬核创新，持续为未来买单，浙江才能在全球新一轮科技产业变革中，抢占属于自己的席位。