上海
航运界网消息，近期，由于二手市场对老旧船舶的兴趣减弱，以及蒸汽涡轮LNG船需求趋软，未来数周内，原本紧张的船舶回收供应有望获得短暂缓解。新加坡船舶经纪公司Wirana Shipping预计，这两大因素将推动上述船型加速进入报废拆解流程。
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长期以来，进入船舶回收市场的船源始终处于短缺状态，而这一局面或将迎来转机。Wirana Shipping预测，回收供应量将迎来一定改善，增长动力主要来自干散货船和LNG船两大板块。
Wirana Shipping在其最新发布的《拆船市场报告与展望》中指出，过去一周内，进入回收市场的候选船源流通情况已有改善，覆盖油轮、干散货船和LNG船等多种船型。尽管该公司预计未来几周，市场整体供应仍将维持缓慢至中等的节奏，但认为后续供应量有望在此基础上实现一定提升，其中干散货船和LNG船板块的提升尤为明显。
该机构认为，二手市场的动态变化是推动这一趋势的关键因素。Wirana Shipping注意到，目前干散货二手船的交易主要集中在现代环保船型，老旧船舶几乎无人问津，主要原因在于日益趋严的环保合规要求。这也就意味着，船龄较长、能效较低的老旧船舶，原所有者可继续转手运营的渠道正日益收窄，回收拆解正逐渐成为更具吸引力的退出选择。
Wirana Shipping中东副总裁兼绿色回收协调员Hitesh Vyas表示：“此前一段时间，强劲的运价和活跃的二手市场让船东可以继续运营老旧船舶，不必考虑回收拆解。如今我们已经开始看到这一格局出现变化的迹象，二手买家正集中转向现代化、能效更高的船型。”
“如果市场对老旧船舶的需求持续走弱，船东将不得不做出更审慎的评估，到底是继续运营或是尝试二手出售更具价值，还是趁当前回收市场行情获利了结更为划算。我们认为，干散货船和LNG船或将成为率先体现这一趋势，并转化为回收候选船源增量的领域。”
这一转变发生时，印度次大陆的拆船商对可供船舶仍表现出强烈兴趣。在印度，钢材市场状况改善提振了买家信心，过去五周当地钢板价格上涨31美元/公吨。Wirana Shipping表示，印度拆船商目前愿意将报价象征性上调10美元/长吨轻吨（LT LDT），合适船型还可能获得进一步加价的机会。
巴基斯坦拆船商同样对可用的干散货船表现出浓厚兴趣，并愿意在现有价格水平之上加价收购；孟加拉国方面，干散货船和油轮候选船源也获得了买家的良好回应。
Wirana Shipping预计，短期内回收供应将回升至中等水平，其中干散货船和LNG船预计将成为可供拆解船源的主要贡献力量。
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