北京
很高兴又被打脸了，2025年12月3日朱雀三号遥一发射，卫星入轨，但一级回落地时姿态出问题，落点偏了约40米，箭体损毁，算是成功了80%。
当时我的预测是，2026年4季度会有遥二，而且大概能成功，没想到3季度刚过了一半，人家就成功了。
据说网上对我的评价是“对中国有着莫名其妙的自信”，现在看来还是不够自信。
朱雀三号设计可复用不少于20次，回收态近地轨道运力超18吨，目标把发射成本压到每公斤2万元以内。
其实中国现在正处于商业航天爆发的初级阶段，除了朱雀三，后面还有不少在排着队试飞。
天兵科技的天龙三号，2026年4月首飞没成功，它是模块化设计，可以组合成重型火箭。
星河动力的智神星一号，设计复用不少于25次，偏中型星座补网，也是计划8月中下旬首飞，但首飞可能不测试回收，后续箭再试。
深蓝航天的星云一号，全尺寸箭已经完成了动力系统试车，计划今年下半年首飞并同步测试海上回收。
星际荣耀的双曲线三号，已经完成了地面系统联调准备，计划2026年底首飞并试海上回收。
东方空间的引力二号，设计复用30次以上，计划2026年四季度首飞，但首飞可能不测试回收。
箭元科技的元行者一号，走的是SpaceX那个筷子夹捕回收路线，也是计划2026年底首飞。
以上都是商业航天，国家队侧有上个月刚回收成功的长征十号乙，全球首个海上网系回收。
后面还有长征八号改进型和长征十二号乙都在排队等，今明两年会陆续首飞。
不过，我们也不能盲目乐观，当然，不够盲目也是我总被幸福打脸的原因。
SpaceX的猎鹰9，现在已经完成了600多次成功回收，单枚最高复用超30次。
重型的星舰也已经试飞到第13次，筷子夹捕回收路线也成功过几次了。
相比之下，我们的技术还只是处于起步阶段，商业模式更是有待开发。
不过我们倒是也有优势，朱雀三成功实现陆地支腿回收后，加上长十乙的海上网系回收，我们是全球唯一同时掌握两种技术的国家。
而且，朱雀三用的是不锈钢箭体加上液氧甲烷发动机，这是当前高频次低成本的最优解之一，美国在星舰上才用到，而我们却直接追平了。
当然，商业航天不光是航天，更是商业。
而说到商业，就不得不提到中国的人口红利了。
首先是14亿人的统一大市场，为星网和千帆两大低轨星座提供了上万颗星的需求，有本土发射市场兜底，商业航天未来3年都不愁订单，只愁运力不足。
不过3年之后就不好说了，毕竟我们还有工程师红利，全球最多也是最顶级的工程师们，依托14亿统一大市场和人类最完整工业体系，能迭代出什么变态玩意可就不好说了。
电磁弹射、旋转爆震发动机、组合循环等更下一代技术早就已经在实验了。
尤其像电磁弹射这种黑科技，美国已经搞不定了，航母都换回了蒸汽弹射，我们现在是全球独一份。
一直以来的经验告诉我们，任何技术，只要中国实现0到1的突破，下一步就会白菜化，然后把其他玩家卷出局。
唯一值得讨论的只是要用多久，我已经算是乐观派里面最理性的了，但依然被打脸，这次咬咬牙，预测2030年中国把商业航天卷到手，你们说乐观还是保守？
关于商业航天的深度分析，请读。
但请注意，我可不是让你投商业航天。
科技就是用来突破的，今天领先的公司明天可能就落后，以你对行业的理解，根本不可能追得上前沿，那就只有被收割的命。
如果非要投资，我也只建议投资中国核心资产，那才是护城河，再过10年也不会变，关于什么是核心资产，可以读。
至于如何投资核心资产，请详细阅读，并严格执行，否则就算你买了也拿不住，中途被波动颠下车，那依然还是韭菜。
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