方程豹钛7加推长续航DM版本，现象级爆款再上新款

8月18日，方程豹钛7 DM长续航版正式上市，推出315km两驱Max版和300km四驱Ultra版两个版本，售价分别为19.58万元和22.58万元。作为钛7车系的新增动力版本，这次更新没有改动外观结构和底盘架构，核心变化集中在电池容量、纯电续航和座舱配置上。对于一款已经站在方盒子SUV销量前列的车型来说，这种"小步快跑"式的迭代，比大刀阔斧的换代更能说明问题。

电池加大到50度，纯电续航跨过300km门槛

钛7 DM长续航版最实质的变化，是电池包容量从原先最高35.6kWh提升至50kWh，增幅约40%。与之对应的是CLTC纯电续航的大幅跃升，两驱版达到315km，四驱版达到300km，相比老款200km和190km的版本，分别多出115km和110km。满油满电综合续航方面，两驱版达到1470km，四驱版1310km。

这个续航水平意味着，对于大多数城市通勤用户而言，纯电模式已经可以覆盖一周的出行需求，充电频率从"几天一充"降到"一周一充"甚至更低。长途场景下，1400km级别的综合续航配合92号汽油的1.5T插混专用发动机，跨城出行基本不需要专门规划补能节点。从工程角度看，电池加大带来的不只是数字变化，更是使用习惯的改变——插混车型过去常被诟病"纯电续航太短、当油车开又不省"，300km级的纯电续航在一定程度上模糊了插混与纯电的使用边界。

快充功率翻倍，补能效率追上主流节奏

钛7 DM长续航版并未配备EV闪充版的闪充能力。但作为补偿，直流快充峰值功率从73kW提升至158kW，30%到80%充电时间缩短至13.9分钟，较现款17.5分钟减少约20%。

横向对比，158kW的快充功率在插混SUV中已经处于主流偏上水平。虽然还达不到"5分钟充好、9分钟充饱"的闪充体验，但对于一款以"长续航、低频次补能"为产品逻辑的插混车型来说，快充更多时候是应急和长途场景下的补能手段，而非日常依赖。钛7 DM长续航版和EV闪充版形成了清晰的分工：前者靠大电池降低充电频次，后者靠高功率实现极速补能，两条技术路线服务于不同充电条件的家庭。

座舱和配置同步升级，向家庭用户倾斜

除了动力系统的核心升级，长续航版在座舱层面也做了针对性补强。新增"云夜紫"高闪珠光车色，内饰配备2.29㎡全景天幕并标配电动遮阳帘，音响系统升级为20扬声器法国帝瓦雷品牌。座舱搭载比亚迪新一代AI智能座舱，内置云端大模型，支持音乐搜索、综合导航、复杂车控、情感陪伴四大板块的模糊语义理解与执行。

315km两驱Max版还可加12000元选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市NOA和高速NOA。底盘硬件保持不变，前双叉臂、后五连杆独立悬架组合，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，并带有云辇预瞄和TSC高速爆胎辅助稳定功能。四驱版零百加速4.5秒，两驱版7.9秒，性能储备对于家用场景来说相当充裕。

从配置策略上看，这次升级明显在向家庭用户的舒适和娱乐需求倾斜。帝瓦雷音响、全景天幕、AI座舱，这些配置的边际效用在家庭长途出行中会被放大——这也是钛7 DM长续航版与"方盒子=越野玩具"的固有印象拉开距离的关键。

精准切中家用方盒子空白，车系矩阵更完整

钛7的市场表现已经证明了这条产品路线的可行性。自2025年9月上市以来，钛7累计销量突破20万台，是方程豹品牌的销量支柱，也长期位居混动SUV和方盒子车型销量前列。在20万级家用SUV市场，多数产品要么走圆润的城市化路线，要么走硬核越野路线，钛7用方盒子造型搭配承载式车身和大五座布局，切中的正是"想要个性外观、但需要家用实用性"的那部分用户。

钛7 DM长续航版的加入，让整个车系的产品矩阵更加完整。17.98万元的135km两驱Pro版满足预算敏感型用户，DM长续航版主攻"可油可电、长续航、低频次补能"的家庭主力用车场景，EV闪充版则服务家里有固定充电桩、追求极速补能效率的用户。三种动力规格、多个配置梯度，覆盖了从18万到24万价格区间的主流新能源家用SUV需求。

钛7 DM长续航版不是一次颠覆性的产品革新，而是一次精准的版本补强。它把插混版本原先最短的那块木板——纯电续航——补到了300km级别，让这款方盒子SUV在日常通勤时可以真正当作纯电车来用，长途出行时又保留插混的无焦虑优势。对于已经在考虑钛7、但此前觉得纯电续航偏短的用户来说，这次长续航版的推出基本消除了最后一个犹豫点。在20万级家用新能源SUV这个竞争最激烈的细分市场里，钛7用"方盒子外观+大五座空间+长续航插混"的组合，给自己筑起了一道不容易被复制的产品壁垒。随着DM长续航版和EV闪充版双线并进，钛7在2026年下半年继续领跑细分市场的概率，比任何时候都要高。