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奇瑞风云T7将于2026年8月26日正式上市，新车定位纯电动紧凑型SUV，此前已于8月12日开启预售，共推出3款配置车型，预售价区间为10.99万元至12.99万元。
从目前公布的配置信息来看，这款车在动力、续航、空间和智能化等维度上进行了升级。
设计方面，由奇瑞全球10大设计中心协同完成，并邀请了5000余名海内外用户参与共创。
采用风云家族最新设计，整体风格简洁并融入跨界元素，值得注意的是，新车保留了传统机械式门把手，前脸为封闭式无中网造型，搭配分体式大灯组和宽大的侧导风槽，侧面采用跨界SUV造型，一条上扬的腰线贯穿车身，车窗区域、轮眉及侧裙均进行熏黑处理，并配备熏黑轮毂。
提供山烟紫、炽焰橙、青竹灰、流光银、云粉米、墨石黑共6款配色，车尾造型饱满，采用贯穿式尾灯，内部为点阵式光源，并配有后扰流板。
车身尺寸方面，风云T7的长宽高分别为4570mm、1852mm和1694mm，轴距为2700mm。
车身宽度1852mm在同级中表现中规中矩，1694mm的车高则带来相对充裕的头部空间。
动力方面，全系搭载前置单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m。这一动力参数在10万级纯电SUV中属于中上水平。
电机采用永磁同步技术，最高车速180km/h，从功率输出特性来看，178kW的电机功率配合电动车单速变速箱，动力响应直接，适合家用场景下的平顺驾驶取向。
座舱方面，采用“云翼环抱座舱”设计，线条干净利落，搭载8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K分辨率悬浮式中控屏，中控屏内置高通骁龙8775座舱芯片，采用4nm制程工艺。
中控台为分层式布局，配备大尺寸竖置悬浮式中控屏，同时保留了一排实体物理按键，配备三辐式平底多功能方向盘，鹅卵石悬浮扬声器、和电子怀挡，车顶搭载两段式全景天幕。
互联功能方面支持CarPlay、HiCar和Carlink三大主流手机互联协议，从硬件配置来看，15.6英寸的中控屏幕尺寸在同级中属于较大规格，2.5K分辨率也保证了显示清晰度，8775芯片的算力水平能够支撑车机系统的流畅运行和多任务处理。
座椅方面，前排座椅提供加热与通风功能，全系标配8扬声器SONY音响系统，此外还配备可开启全景天窗和50W手机无线充电模块。
提供“温暖黑棕”与“极夜黑曜”两种内饰风格，车门、中控等区域采用大面积软性材质包覆，并搭配菱格绗缝工艺和金属质感饰条。
电池方面，风云T7全系标配容量为65.05kWh的磷酸铁锂电池组。官方公布CLTC工况纯电续航里程为600km，这一续航数据在三个配置版本中保持一致。
在当前10万级纯电SUV市场中，部分车型往往在低配版本上缩减电池容量以降低起售价，风云T7的做法在同类产品中具有一定辨识度。
充电效率方面，数据显示30%至80%电量区间的快充时间为20分钟，此外，车辆支持最大6.6kW的对外放电功能。
底盘方面，风云T7采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。
智驾方面，高配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，硬件层面由3颗毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波雷达组成共22颗传感器阵列。
功能上支持高速NOA智能领航辅助驾驶以及300+全场景自动泊车，覆盖断头路泊车、跨楼层记忆泊车等场景。
中低配版本则标配基础L2级辅助驾驶能力，从硬件配置和功能覆盖来看，猎鹰500系统在10万级车型中提供了较为完整的辅助驾驶体验，高速领航和自动泊车功能覆盖了日常使用中的高频场景。
综合来看，奇瑞风云T7在10.99-12.99万元的预售价格区间内，提供了全系统一的600km续航方案、15.6英寸大屏+8775芯片的智能座舱硬件，以及高配车型的猎鹰500辅助驾驶系统，说实在，还真的心动了。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？
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