重庆
新能源独轮车销量约占全球份额一半，稳居全球第一。近日，重庆乐行创新科技有限公司（以下简称：重庆乐行）的车间里，一台台搭载自研“三电”核心技术的独轮车完成终检、整装待发，即将沿着西部陆海新通道，奔赴美国、加拿大、俄罗斯等55国街头。
▲重庆乐行创新科技公司生产的独轮车
重庆乐行作为重庆市物流枢纽经济区江津片区重点引进企业，其背后是智慧出行领域的头部“玩家”深圳乐行天下科技有限公司。深圳乐行天下是国家高新技术企业、国家级专精特新重点“小巨人”企业，自主研发“三电技术”体系，手握300余项专利，以深度融入AI的前沿开发理念，主导制定一系列行业技术标准，成为行业创新的引领者。
▲独轮车：E20
“近年来，公司的独轮车产品矩阵覆盖从户外探险到城市通勤全场景，能精准匹配全球用户多元需求。”重庆乐行相关负责人介绍，以E20独轮车为例，机身仅重13.5公斤，以镁合金车架搭载智能平衡系统，初学者只需10分钟就掌握平衡；而V9智能独轮车，作为全球首款通过德国TÜV莱茵严苛UL2272认证的独轮车；2025年新上市的高性能旗舰款独轮车P6，采用乐行新一代全自研天枢SiC电气系统架构，在海外多次独轮车竞速比赛中包揽前五……
▲独轮车：P6
目前，企业已在全球55个国家建立本地化售后体系，与140余家渠道商超达成合作，服务链条涵盖技术培训、售后维修及配件供应，实现从“卖全球”到“服务全球”的跨越。
一只小独轮何以“跑”遍全球？答案在产业生态的支撑。重庆市物流枢纽经济区江津片区坐拥最完整成熟的汽摩及零配件产业链，是重庆打造世界级先进制造业集群的重要支撑。重庆乐行在不出20公里范围内即可实现约80%的就近配套率，独轮车、滑板车等产品所需部件“近身”响应，极大压缩了制造成本。此外，叠加“水公铁”多式联运物流网络，产品出海通道高效畅通。
▲独轮车：V14
“培育重庆乐行，是推动园区汽摩产业向高端化、智能化升级的关键一步。”园区相关负责人表示，在全球产业链重构与新能源赛道加速洗牌的大背景下，园区并未止步于传统汽摩制造的存量优势，而是以开放视野主动拥抱智能短交通行这一新兴增量赛道，将“1轮”视为产业转型升级的战略支点。深圳乐行天下作为新能源独轮车领域的领军企业，其智能短交出行装备与园区汽摩及零部件产业方向高度契合，能够发挥龙头企业的“聚集效应”，带动完善园区产业生态，提升整体竞争力。
一只“轮子”做到全球第一，映照的是园区以“1轮”精准发力、撬动汽摩产业集群“高端跃迁”的战略雄心。未来，园区将持续推动高端制造与物流枢纽深度融合，做深产业链、做强创新链、做优服务链，在重庆市物流枢纽经济区建设发展大局中，扛起“江津担当”，贡献“江津力量”。
记者：刘星欣 李 江
通讯员：龙小凤
编辑：李佳蔚 实习编辑：莫心竺
编审：胡德赛
值班副总编辑：曹 宇
总编辑：王 刚
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