辽宁
公共交通出行，一直是市民关注的焦点。近日，有热心网友通过 ，针对太原市小店区与晋祠片区的公交线路提出了三条优化建议，希望相关部门实地调研，改善周边群众出行条件。
网友提出三大出行痛点。
在这份建议中，网友主要反映了以下三个问题：
站点设置不合理： 认为301路、317路终点站 “小店”站仅设在绿化带中的一根站杆上，不仅位置难找，候车也存在安全隐患， 建议南移约100米，调整至港湾式站台 “人民南路惠远西街口” 。
“最后一公里”出行难： 晋祠镇居民需步行至山脚下停车场乘车，且 天龙山路是个大陡坡 ，对老年人尤为不便。 建议将301路始发站延伸至 通学巴士三路停靠的港湾站台 “晋祠小学”始发 ， 仅延伸1km左右， 或开通社区微循环线路。
汾东大街缺乏地铁接驳： 汾东大街沿线（人民南路至坞城南路）缺乏公交覆盖， 附近居民只有一条一小时一趟的313路， 唐槐园、 太原学院等区域居民及学生前往 地铁2号线西桥站 必须坐877路、304路绕一大圈， 极为不便， 建议开通由唐槐停车场始发，途径太原学院片区、汾东大街、人民南路至西桥地铁站/通达街地铁站(方便换乘其他公交)的轨道接驳线路。
2026年8月18日，太原公共交通控股（集团）有限公司正式作出了详细回复。
官方 逐一回应：
关于“小店”站合并问题：不具备条件
针对将“小店”站与“人民南路惠远西街口”站合并的建议，公交公司指出， “小店”站站杆实际设立在硬化地面区域，并非绿化带中 。同时，该站作为人民南路多年的公交站点，已被市民和线路乘客熟知。目前，“人民南路惠远西街口”站已停靠303路、304路、305路、313路、870路、881路、G7路等多条线路。 若强行将两站合并，增加线路停靠，极易造成多线路同时进站时的道路交通及站点区域双重安全隐患 。因此， 暂不具备合并条件。
关于晋祠片区线路延伸：需满足条件，待配套完善
对于延伸301路或开通“晋祠新镇”至“晋祠小学”的通学线路，公交公司明确表示， 通学类公交线路的开通，应由学校，或学生所属社区，或学生家长群体 统计日常固定乘车人数与时间后，来公司协商，公司将根据具体情况研究线路走向和运行时间 。此外，301路作为衔接晋源区晋祠新镇与小店区中心的骨干线路，需保持较高的运转效率。 在无法增加配车的情况下，暂不具备继续延伸的条件。 待运营条件配套增设后，将根据客流需求调整或开通相关线路。
关于汾东大街地铁接驳：待新公交场站建成后优化
针对汾东大街沿线地铁接驳问题，公交公司透露， 已计划在新建的化章公交总站建成启用后，以此为支撑，继续调整优化小店向北衔接市区及地铁1号、2号线的公交线网结构 ，进一步方便市民出行。
此次官方回复，既体现了对市民出行建议的高度重视，也展现了基于道路交通安全、线路运营效率及场站配套设施的科学决策态度。
虽然部分建议因现实条件暂无法实施，但公交公司也给出了清晰的解决路径和未来规划。期待随着城市基础设施的不断完善，太原的公交线网能够进一步优化，为市民提供更加安全、便捷的出行服务。
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