29.98万元起，奕境X9正式预售！一辆旗舰SUV，读懂成都汽车产业的全速崛起

8月18日晚，成都科幻馆星光熠熠。东风奕境旗下第二代家庭旗舰SUV——奕境X9预售发布会在此举行，新车预售价格及核心配置正式揭晓。其中，颇受关注的科技新旗舰（增程四驱Ultra+旗舰长续航版）预售价37.98万元，豪华大满配（增程四驱Ultra+长续航版）33.98万元，智能头等舱（增程MAX 长续航版）29.98万元。

作为东风汽车与华为乾崑联合设计的战略车型，奕境X9首搭鸿蒙HarmonySpace 6座舱，以全铝底盘、双腔空气悬架、一车十屏沉浸式交互等高端配置，剑指国产旗舰SUV市场。而就在一个月前，这款车型的首台量产车刚刚在成都经开区下线。从生产线到发布会，“成都造”高端新能源汽车正以稳扎稳打的节奏驶向市场，成为成都全力建设全国先进制造业基地、打造世界级汽车产业集群的生动注脚。

整车引领

“成都造”矩阵加速向新而行

“奕境X9，最好开的9系大六座！”“真正的安全，绝不是简单的成绩，而是坚实的承诺。”发布会现场，奕境汽车董事长汪俊君自信地介绍这款“成都造”新能源汽车。这份对车辆性能、安全的自信，正是来自车辆的生产地——位于成都经开区的东风汽车成都工厂。

为承载奕境X9的高端智造定位，东风汽车成都工厂自去年起对生产线进行了全面升级，包括部署AI视觉检测系统、工业机器人集群，并新建异味、异响检测实验室等。

“以质量检测为例，过去工厂主要依赖整车下线后的事后追溯，缺乏实时数据支撑，效率有限。如今，我们在每个工位都部署了高清摄像头、红外相机等感知设备，系统实时抓取装配数据并与后台标准比对，即时判定是否达标，将质量控制前置到每一个操作环节。”奕境品牌产品线总监陈文都说，严格到近乎“偏执”的质量管控，正是奕境X9的核心基石。

随着五辆奕境X9缓缓驶出，该车全球代言人郭富城现身发布会现场。他在现场表示，“很喜欢成都这个城市，成都给我的感觉就是很有‘奕境’。”

奕境X9的落地，是成都汽车产业“整车引领”战略的最新成果。作为汽车央企与科技巨头跨界融合的产物，奕境成都工厂一期设计产能达24万辆/年，总规划36万辆/年，未来三年将投放5款全新产品。从北京车展首秀到成都工厂量产下线，奕境X9仅用不到三个月便完成关键跨越，并将于8月21日成都车展正式启动交付，三季度实现全面上市。

不止奕境。在成都经开区，一汽大众捷达、一汽丰田、沃尔沃、吉利领克等整车企业集聚成势，500余家关键零部件企业协同配套。2026年以来，捷达纯电首作M6全球首次线下亮相、领克E211等新车型加速推进，“成都造”新能源与智能网联车型矩阵持续扩容。

“奕境X9将对成都汽车产业生产端形成极大助力，有效拉升区域汽车产业产值与产能。”成都经开区汽车局相关负责人表示，“接下来，成都经开区的汽车产业将全面迈入智能化发展赛道，东风与华为的强强联合，将推动经开区汽车产业跻身全国汽车智能化产业第一梯队。依托奕境X9的强劲带动，我们将全力冲刺今年汽车产量突破100万辆的发展目标。”

全链成势

从核心零部件到智慧测试场的生态闭环

如果说整车制造是产业的“硬核肌肉”，那么完备的产业链与创新平台便是“智慧大脑”。

据市经信局市新经济委相关数据统计，‌截至目前，成都已拥有汽车产业链企业1000余家、规上工业企业374家、智能网联汽车生态企业110余家，涵盖智能硬件、网联生态、路侧设施、综合服务、整车制造等关键环节。中创新航、德赛西威、华川电装等行业领军企业深耕三电系统、智能座舱、自动驾驶等核心赛道，为整车企业提供近在咫尺的供应链支撑。

在测试验证领域，成都同样走在前列。占地约1330亩的中德智能网联汽车四川试验基地，是国内唯一具有国际合作背景的智能网联测试基地，拥有266种测试场景、18.8公里测试道路里程，真实隧道、雨雾模拟、连续弯道等复杂场景一应俱全。

今年6月，成都首个智能网联汽车监管平台正式上线，按照“准入管理—安全监管—运行评价”闭环构建安全体系，实现对每一辆测试车辆的全时段监管，推动无人车管理从“看不见、管不住”走向“可量化、可预警”。从研发设计、生产制造到测试验证、安全监管，一条完整的智能网联汽车产业生态链在成都加速成型。

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场景赋能

车路云一体化绘就先进制造业新图景

产业的蓬勃发展，离不开城市级的场景赋能与政策锚定。作为国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，成都已改造智能路口超4000个，累计开放测试道路800公里，智能驾驶网约车、公交车及低速无人车已在多个区域开展示范应用。

“近年来，成都经开区（龙泉驿区）依托中德智能网联汽车四川试验基地，深度融入成都市‘双智’试点及‘车路云一体化’应用试点，在全省率先开放智能网联汽车测试道路路权。”据成都经开区汽车局相关负责人介绍，目前，成都经开区开放测试道路596.38公里，测试应用里程突破750万公里，成功打造了RoboTaxi、无人小巴、无人环卫等10余个智能网联标杆场景，初步形成多场景联动的测试应用环境。

今年6月，成都市加快建设全国先进制造业基地大会召开，发布《关于加快建设全国先进制造业基地的意见》及三年行动计划（2026—2028年），明确到2030年基本建成全国先进制造业基地、规上工业企业营收突破2万亿元的目标。汽车产业作为成都制造业的“压舱石”，被摆在突出位置。成都“十五五”规划纲要进一步提出，建强成都经开区智能网联汽车整车制造基地，建设一批汽车芯片、操作系统、传感器等关键技术零部件特色园区，打造全国先进汽车制造业产业集群基地、智能网联汽车技术创新与特色场景应用中心。

8月21日，第二十九届成都国际车展即将开幕，本届车展首次设立“成都造”智能网联汽车产业链专区，将集中呈现三电系统与智能网联领域的最新产业化成果。从奕境X9预售发布会的聚光灯下，到成都车展的全球舞台，再到千家万户的出行场景，成都正以整车为引领、以全链为支撑、以场景为驱动，在建设全国先进制造业基地、打造世界级汽车产业集群的道路上加速疾驰。

记者 李柯雨 摄影 胥瑞可 部分图据资料图 责任编辑 罗皓 编辑 王淇 审核 张渝