天津
改款上市至今，全新猛士M817的市场表现藏着一个清晰的信号：置换用户占比已超60%，其中BJ40等传统燃油硬派车主、方程豹意向用户构成了置换主力；二三线城市试驾客流环比涨幅超120%。这份热度的背后，是一次精准击中用户需求的产品迭代。
一、补全动力短板：从够用到富余，解决亏电焦虑
老款M817的1.5T混动系统，是很多潜在用户观望的主因：亏电状态下动力疲软，高速超车、高原爬坡、重载越野时底气不足，也让不少长途穿越玩家望而却步。
2026款改款直接全系升级极猛动力2.0架构，换装2.0T混动专用发动机，系统综合功率最高达715kW，轮边扭矩突破13685N·m，零百加速最快4.26秒，即便电池亏电，发动机也能提供充足的动力，高原、高温工况下动力衰减在6%以内。电池容量升级，CLTC纯电续航提升至301km，综合续航达1450km，馈电百公里油耗低至6.9L。
对BJ40等传统燃油车置换用户来说，这一步升级既保留了硬派越野该有的动力底气，又解决了燃油车油耗高、电车续航焦虑的双重困扰；对二三线城市用户而言，长途返乡、跨省自驾不用频繁补能，日常通勤纯电行驶也更经济。
二、高端底盘全系标配：入门款关键配置不缩水
在30万级硬派越野市场，双腔空气悬架、后轮转向几乎都是顶配车型的选装项，方程豹豹8的对应版本已突破40万价位。而全新猛士M817最猛的一步，是把这两项高端配置做到了全系标配。
150mm超大行程双腔空气悬架，最高可抬升105mm，最小离地间隙达333mm，900mm涉水深度覆盖绝大多数野外路况；CDC减振器每秒500次动态调节，碎石路过滤颠簸、铺装路保持稳健 。双向20度后轮转向，让这台5.1米长的大型SUV拥有仅5.2米的最小转弯半径。
对二三线城市用户来说，乡村窄路、城区老巷掉头挪车不再是难题；对置换用户来说，曾经需要加钱选装的底盘配置，现在入门款就能享受到。
三、智能越野降门槛：从靠经验到凭算法，新手也敢闯野
传统硬派越野的圈子，往往是老司机的游戏：差速锁时机、油门控制、路况判断全靠经验积累，BJ40等车型的新手用户，一般要经过长时间练习才敢挑战交叉轴路面。
全新猛士M817全系搭载华为乾崑ADS 5智驾系统，首次将越野NCA量产落地，896线激光雷达可精准识别岩石、沙地、涉水等地形，自动匹配动力、悬架与锁止策略；搭配智能E锁，1秒内即可完成四轮转速同步，三轮打滑也能单轮脱困。9种全地形模式+AUTO自动挡位，新手只需把控方向，系统就能完成绝大多数越野操作。
此外，高速NCA、鸿蒙座舱6.0也补齐了传统越野车的智能短板。对置换用户来说，它保留了越野的乐趣，又降低了入门的门槛；对家庭用户而言，长途自驾有智驾减负，日常用车有流畅车机。
四、定价下沉破圈：从小众军工玩具到30万级全能家用车
初代M817的定价与定位，更偏向小众越野玩家的军工情怀玩具，受众圈层窄，难以触达二三线城市的主流消费群体。
2026款改款将起售价下探至29.99万，直接进入30万级家用SUV主流价格带，同时渠道持续向二三线城市下沉，试驾、保养的便利性大幅提升。而且，它没有为了降价减配，反而在动力、底盘、智能上全面升级。
如今，不仅有传统越野车主置换升级，越来越多二三线城市的中产家庭，也把它纳入了家用主力车的备选。
说到底，这次改款的成功，是精准踩中了市场的真实需求：它补上了老款的动力短板，拉低了高端配置的门槛，拓宽了车型的使用场景，也放下了小众品牌的身段。当硬派越野不再只属于少数玩家，当全能属性适配更多家庭，它的热度自然也就水到渠成。
#全新猛士M817探享新境界#
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