阿根廷,布宜诺斯艾利斯
阿根廷华人在线布宜诺斯艾利斯8月17日讯 阿根廷汽车市场的格局正被中国品牌悄然改写。当地7月数据显示，中国品牌车型注册量达3811辆，占当月市场份额的9.3%，较2025年同期的1019辆增长近四倍，不过相比6月约4712辆的规模有所回落 。
值得留意的是，若按“产地”而非“品牌”统计，中国的分量还要更重。福特Territory和雪佛兰Captiva虽挂美国品牌，实为中国工厂生产，7月分别注册1564辆和448辆。
两者叠加中国品牌车型后，7月“中国制造”汽车共计5823辆，占当月总注册量的14.2%。也就是说，阿根廷街头每七辆新车里，就有一辆产自中国 。
累计来看，今年前七个月中国品牌共注册29827辆，占比9.3%；若纳入中国产美系车型，总量升至44291辆，占比13.9%。比亚迪(BYD)在中国品牌中排名第一，其后依次为北汽(BAIC)、奇瑞(Chery)、哈弗(Haval)和名爵(MG) 。
这一增长背后，是阿根廷政府特殊政策的助推。当地设立了针对电动车及混动车进口的关税减免机制，五年内每年配额最高5万辆，但仅限离岸价(FOB)不超过1.6万美元的车型 。
这一门槛精准卡在经济型车区间，客观上为大量中国品牌车型打开了进入阿根廷市场的通道。
目前阿根廷市场上，中国品牌车型已覆盖燃油、混动、插电混动及纯电等多种动力形式，价格区间跨度也颇大——从捷途(Jetour) X50的2.66万美元，到名爵Cyberster高达13万美元的跑车定价，选择相当丰富 。
业内人士认为，中国车企在阿根廷的布局已从“试水”阶段转向“扎根” 。
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