华为系3款新车上阵，国产奔驰GLE亮相，2026成都车展重磅SUV盘点

每年成都车展就像车市下半年的备战考试，恰逢“金九银十”前的关键节点，各家车企都会把压箱底的硬货拿出来为年底蓄力。

今年成都车展SUV市场尤其热闹，华为系一口气甩出三台重磅新车；宝马奔驰为了挽回销量，与本土供应商合作；上汽大众则带来全新ID.ERA系列多款车型；自主品牌也纷纷在细分领域发力。

今天我们就挑出12款重磅SUV，提前带大家看一下它们都有哪些亮点。

奕境X9最早于今年4月份的北京车展‌期间正式发布并全球首秀，终于在8月18日晚开启预售，并会在成都车展上亮相，预计9月份上市交付。

这台车是东风和华为乾崑共创的全尺寸旗舰级大六座SUV，车长5301mm，气场很足。核心卖点是全系标配华为乾崑智驾ADS 5、‌896线双光路图像级激光雷达、分布式毫米波雷达，支持无图城区/高速领航。外加鸿蒙座舱HarmonySpace 6，华为最新、最全的技术无保留落地，再加上东风的底盘调校和制造功底，各取两家之所长。

此外，行业首发‌双17.2英寸3.4K蝶羽双联屏‌，采用纳米蚀刻柔光技术消除97%眩光；还配备‌HUAWEI XSCENE激光投影‌，3分钟搭建46英寸户外大屏。

搭载‌小艺智能体‌（MoLA 2.0架构），支持连续对话、模糊语义理解及多任务并行；首发可取出的‌AI陪伴机器人“哈蒙蒙”‌；行业首个‌AMS舱内融合感知系统‌（RGB+红外+星闪传感器），实现儿童/宠物遗留提醒、危险动作预警及座椅智能防夹。‌‌

奕境X9不再单纯堆“冰箱彩电大沙发”，而是转向对用户场景的深度挖掘和情感需求的满足，从而走出差异化路线，到底消费者买不买账，还得看交付后的市场表现。

享界G9目前处于预售阶段，预售价43.98万-55.98万元，将于8月20日正式上市，随后在成都车展上再次亮相。

享界G9作为鸿蒙智行首款硬派SUV，这次把越野和智能豪华结合到一起。车长5206mm，轴距3160mm，采用大方盒子造型，标配800V平台、空气悬架、主动断开稳定杆，还有华为乾崑智驾ADS 5。

承载式车身+内嵌大梁的结构，说明它主打的并不是极限越野，更多是给那些平时城市通勤、偶尔想去川西、新疆自驾的人准备的。900mm涉水深度、225mm离地间隙，应付一些非铺装路面、浅滩穿越绰绰有余。纯电+增程双动力可选，解决了硬派SUV油耗高的老问题，同时能满足不同用户的需求。

智界RX是这次华为系里最“养眼”的选手，走的是轿跑SUV路线，由前法拉利首席设计师曼佐尼主导设计，采用低趴宽体的造型，有几分超跑SUV的既视感。

车长5020mm、轴距3000mm，但车高只有1600mm，姿态压得很低，全车10处气动优化，风阻系数控制得比较出色。动力提供后驱和四驱版本，后者综合功率437kW，零百加速进入4秒俱乐部。最高续航能达到852km，在轿跑SUV里属于第一梯队。

此外，配备4颗激光雷达，智驾硬件拉满。这台车瞄准的就是小米YU7和岚图追光S，预计起售价在25万左右，新车市场表现如何，就看消费者愿不愿意为它的颜值和华为智能化买单了。

全新宝马iX3长轴距版将会在这次的成都车展开启预售，新车算是宝马电动化转型的关键产品。

全新iX3最大的变化就是用上了全域800V高压架构+大圆柱电池+CTP无模组技术，官方说能量密度比上一代提升20%，续航增加30%，充电速度快30%。CLTC续航直接来到900km以上，10分钟补能400km，这个充电速度放在豪华品牌里确实能打。

轴距拉到3005mm，霍氏拐角改成了中国专属的“镜光弯角”，门把手采用的是半隐藏式设计。内饰用上了全景iDrive系统，集成全景视域桥与3D抬头显示功能，依托超近距投影技术,可在前挡风玻璃上投射出接近40英寸、分辨率达4K的沉浸式画面。智驾方面是宝马和Momenta合作的端到端方案，支持城市和高速NOA。

以前宝马的电动车总给人一种“油改电”的敷衍感，这次全新iX3算是拿出了真东西，就看最终定价了，如果能给出一个合理的价格区间，应该能吸引一部分喜欢宝马品牌的消费者。

奔驰这次把GLE引入国产并加长，将在成都车展首秀，对于这样的操作，奔驰想表达的就是：中国市场，我还想再抢救一下。

轴距直接加长120mm，达到3115mm，比华晨宝马X5还多10mm，这120mm基本全给了后排腿部空间。值得一提的是，3.0T直列六缸发动机也将同步国产，这在合资豪华品牌里算是头一份。

内饰换上了MBUX Superscreen三联屏，智驾后续还要升级Momenta R7世界模型，算是燃油车里智能化配置比较高的一款车型。

以前买GLE的人图的是进口身份和奔驰标，现在国产加长降价，还保留了六缸选项，对于那些买电车有顾虑、又看重空间和品牌的消费者来说，会拥有一定吸引力。但问题是，都2026年了，花大几十万买台豪华品牌燃油SUV，还有多少人愿意掏这个钱？

上汽大众ID.ERA 8X定位德系驾控旗舰SUV，车长5020mm，轴距2970mm，采用大五座布局，将在这次成都车展首发，是大众ID.ERA家族的“8系”旗舰。

动力采用的是基于EA211 1.5T发动机打造的增程系统，配备行云数字底盘和Momenta合作开发的高阶辅助驾驶方案‌。大众搞增程，多少有点向市场妥协的意思，以前瞧不起增程技术，现在也不得不真香。

这台车想用德系底盘+增程动力+本土的智能化配置抢市场，但如今25-30万这个价位，国产新势力已经卷成红海，大众如何分得一杯羹，还需要打一个问号。

上汽大众ID.ERA 5X是一款中型纯电SUV，轴距达到2815mm。别看定位不高，配置却给的很到位，像激光雷达、行云智行高阶辅助驾驶、宁德时代电池都给配上了。

它是大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车型，说白了就是大众全新纯电平台的试水之作。以前大众的ID系列总被吐槽智能化拉胯，这次终于补齐短板。

预计售价在15-20万区间，这个价位是国产纯电SUV的主战场，大众想靠德系品质脱颖而出，压力并不算小。但换个角度来看，如果价格够香，对于信赖合资品牌、又想尝试纯电的消费者来说，也算是多了个选择。

海狮08是海洋网的旗舰SUV，预计会在成都车展上公布预售价。车长5115mm，轴距3030mm，主打6座布局，二排采用可横向移动的零重力座椅，还配备了后排吸顶屏、车载智能冰箱、小桌板等配置，家用属性拉满。

海狮08是比亚迪最新技术的集大成者，像第二代刀片电池和闪充技术、CTB电池车身一体化技术、第五代DM混动系统、云辇-A智能空气车身控制系统、后轮转向、天神之眼5.0等都没有缺席。插混版WLTC最高纯电续航300km，纯电版CLTC最高续航能到900km。

这台车其实就是王朝网大唐的姊妹车型，用比亚迪技术全家桶+六座豪华的组合抢占更多市场份额。比亚迪的优势是三电技术成熟、渠道多、保有量大，从大唐收获的订单量来看，海狮08应该也能取得不错的市场表现。

银河战舰700是吉利银河首款全地形硬核SUV，主打AI智能脱困，既能城市通勤，又可以应对非铺装路面。

现在很多车企都喜欢给越野加上“AI”标签，听起来很高大上，但实际体验大多是自动识别路况、调整动力输出这些功能。对于新手来说可能有点用，能够降低越野门槛，但对于老玩家来说，还是觉得手动控制更靠谱。

银河战舰700将搭载三电机四驱插混系统，配备差速锁，综合功率输出830kW，还会采用自研的GVMC动态控制系统，配备AI智能四驱，可自动切换前驱、后驱和四驱模式。涉水深度达到800mm，并具备蟹行模式、原地掉头、爆胎行驶、障碍物连续自动避让、卫星通信等功能。

不管是吉利汽车还是吉利银河，目前并没有硬派越野车型，而银河战舰700便是用来补齐空白，形成从家用到户外、从城市到全地形的完整产品布局。

不过，目前方盒子SUV市场已经卷成红海，银河战舰700以更强动力、原生电越野架构、更高智能化形成差异化优势，能否在这一细分市场中脱颖而出，还需要看后续的市场表现。

极狐阿尔法T7定位中大型轿跑SUV，车长5020mm，轴距居然做到了3040mm，这个尺寸放在20万级SUV当中有点降维打击的意思。

外观采用溜背造型，看起来很运动，高配配备隐藏式激光雷达，全系搭载‌华为乾崑智驾系统‌，支持高速/城区NOA领航辅助及全场景自动泊车。

前后‌配备贯穿式星环灯+繁星效果大灯，风阻系数低至‌0.251Cd‌，搭配21英寸轮毂与四活塞卡钳，兼顾低趴运动感与空气动力学。

内饰取消了传统仪表盘，换成‌1.1米全景P-HUD天际屏‌，配合17.3英寸3K中控屏及星空氛围灯，科技感很足。还有‌8.2L智能冷暖冰箱‌及副驾零重力座椅，后备箱容积达到645L，放倒后可扩展至1845L，并给到了‌200L电动前备箱‌，支持干湿分离和"Knock Knock"感应开启。

动力方面全系采用‌宁德时代电池‌，纯电版标配‌800V高压快充‌，CLTC续航可达715km；增程版搭载1.5T增程器，CLTC纯电续航‌320km‌，满油满电综合续航‌1315km‌，解决长途焦虑。

极狐今年一直在稳步发展，贝塔T1和贝塔S3均取得不错的销量表现，这台阿尔法T7拥有华为乾崑智驾+3040mm轴距+800V平台，产品力方面很能打，如果能给出一个比较有诚意的价格，应该能吸引不少年轻消费者。

星途EX6是一台中型插混SUV，车长4830mm，轴距2800mm，将会在这次成都车展上全球首发，算是星途品牌的翻身之作。

这款车的定价预计会在15-20万之间，而且配备了激光雷达，支持高速和城区NOA。全车拥有6个智驾小蓝灯，776颗LED灯组，仪式感拉满。动力方面搭载1.5T插混系统，提供两驱和四驱版本。

星途这几年的销量一直不太理想，EX6可以说是背水一战，插混+激光雷达的组合，在同价位中比较少见。但问题在于，星途的品牌力偏弱，消费者愿不愿意为了配置放弃比亚迪、吉利这些头部品牌，还不好说。价格如果足够有诚意，或许能帮助星途提升一些销量。

iCAR V25就是台放大版的V23，采用方盒子造型，呈现出复古硬派风。车长4636mm，轴距2820mm，采用五座布局，接近角28°、离去角24°，通过性比普通城市SUV更出色。

动力方面采用的是1.5T增程系统，WLTC纯电续航有145km和150km两个版本，拿来城市通勤基本够用，同时解决了纯电方盒子续航焦虑的问题，高配还将配备激光雷达+地平线征程6芯片的猎鹰智驾系统。

这台车虽然车身不长，但轴距越级，采用承载式车身结构，表明它的定位更偏向城市和轻户外越野。价格目前尚未公布，市场猜测大多落在14万-18万元，如果能在入门版上把常用配置给足，还是值得蹲一波的。

今年成都车展的SUV市场，总结下来有三个趋势：

1、华为系正在形成合围之势。从主打年轻运动的智界RX，到主打户外越野的享界G9，再到家用旗舰大六座奕境X9，每台车都有明确的差异化定位。华为智驾和鸿蒙座舱正在变成一种标配，消费者选车时会越来越看重这套系统。

2、豪华品牌不断迎合国内消费者喜好。奔驰GLE国产加长、全新宝马iX3用上800V平台和Momenta智驾，以前那些“油改电”、“进口加价”的时代已经一去不复返。

3、15-25万价格区间卷到白热化。星途EX6、极狐阿尔法T7、iCAR V25、上汽大众ID.ERA 5X……这个价位的SUV不仅卷动力、卷续航，激光雷达和高阶辅助驾驶也进行大规模下放。这对消费者来说反而是好事，花更少的钱能买到更高级的配置。

对于这些SUV车型，你最期待哪款呢？欢迎在评论区留言讨论。