物流货运行业运行平稳，结构优化与技术创新成发展主线

2026年以来，我国物流货运行业延续总体平稳、向优提质的发展态势。在宏观经济延续复苏的背景下，物流需求保持平稳增长，运输结构持续优化，技术创新加速落地，行业正从规模扩张阶段迈向质效提升的新周期。

物流需求平稳增长，高端制造成为重要拉动力

从总量来看，2026年上半年全国社会物流总额达181.1万亿元，同比增长5.1%，增速高于同期GDP增速0.4个百分点；物流业总收入7.2万亿元，同比增长4.7%。物流需求对国民经济增长的支撑引领作用持续增强。
值得关注的是，物流需求的结构正在发生明显变化。高端制造领域物流需求增速显著快于传统基础物流，成为拉动物流需求稳步增长的核心力量。上半年，高技术制造业和数字产品制造业物流需求分别增长13.3%和12.3%；5月当月，高技术制造业相关物流需求同比增长15.1%，装备制造业相关物流需求增长9.5%。集成电路、锂离子电池等产量快速增长，带动半导体材料、锂电原辅材料、智能车载设备等高附加值货类物流需求同步释放。
进口物流方面，货类结构同样向高端升级。上半年半导体制造设备进口量增长20.4%，集成电路增长8.1%，而原油、钢材进口量同比分别下降11.4%和11.3%，进口货类从传统大宗商品主导转向高附加值品类延伸。
运输结构持续优化，多式联运加速发展
运输结构的优化是上半年物流行业的一大亮点。上半年，全国铁路累计完成货物周转量18849.59亿吨公里，同比增长6.7%；水路货运量完成42.3亿吨，同比增长3.9%；公路货运依然占据主导地位，完成公路货运量212.2亿吨，同比增长3.2%。铁路、水运增速明显快于公路，大宗货物和中长距离运输加速向铁路、水路转移。
多式联运的增长尤为突出。以铁路干线为主体的多式联运全程物流量完成2.43亿吨，同比增长87.9%；铁水联运量完成912万标箱，增长11%。铁路集装箱发送量5.41亿吨，增长7.8%，适箱货物加快向集装箱运输集聚。
在效率提升方面，北粮南运班列全程运输时间由18天压缩至最快4天，进口化肥班列从港口卸船到运抵生产车间仅需3天。社会物流总费用与GDP的比率回落至13.9%，比一季度和上年同期均回落0.1个百分点，费用节约主要来自运输和管理环节。
技术创新加速落地，数字化进入价值兑现阶段
2026年上半年，物流行业的技术应用正在从“技术验证”走向“规模落地和价值兑现”。
在AI应用方面，AI专业大模型正从辅助工具转化为自主智能体。借助大数据智能调度平台，通过AI运力的智能调度，车辆入厂时间精确到分钟级。上半年，重点物流企业供应链合同订单量增长12.1%，一体化物流业务收入增长40.3%。
无人配送车、无人机、智能仓储机器人等新型装备加快应用。上半年，全国邮政行业寄递业务量累计完成1088.9亿件，快递业务量累计完成1003.8亿件，同比增长5.0%。截至6月30日，2026年我国快递业务量已突破1000亿件，较2025年突破千亿量级的时间提前9天。快递业务量半年突破千亿件，标志着行业服务能力持续增强。截至2025年底，全国建制村快递服务覆盖率已超过95%。
无人配送车的运营成本优势正在显现。无人配送车单车成本已从三年前的上百万元降至目前不到20万元甚至更低，单公里运营成本较人工可降低50%以上。在实际运营中，无人车每百公里运营成本仅15元，是传统燃油车的六分之一，还能实现365天全天候作业。
绿色转型稳步推进，新能源货车应用持续扩大
绿色低碳是物流货运行业的重要发展方向。新能源货车的市场渗透率持续提升。2026年上半年，国内新能源重卡累计销售14万辆，同比增长75.9%。重卡的新能源渗透率达到34%，6月单月冲高至3.74万辆，同比暴涨107.7%，单月渗透率攀升至43.6%。新能源重卡的渗透率已由2021年的不足1%升至2025年的近30%，今年以来占比仍在不断提高-。
在运营层面，新能源货车的成本优势已得到市场验证。据测算，一辆新能源重卡在十年运营周期内相比燃油车可节省约120万元。在应用场景上，新能源货车的应用主要集中在城市配送、干线运输、港口、园区短驳等领域。
从运力整体规模来看，截至2025年底，全国营运载货汽车保有量达1168.9万辆，较上年增长1.1%。运力组织模式正加速向平台化、数字化、绿色化迈进。
综合来看，2026年我国物流货运行业运行态势总体平稳，物流需求保持增长，运输结构持续优化，技术创新加速落地，绿色转型稳步推进。高端制造成为物流需求增长的重要拉动力，多式联运发展提速，AI等新技术从试点走向规模化应用，新能源货车在市场需求驱动下渗透率持续提升。行业正朝着更加高效、绿色的方向稳步发展。