上海
近日，深蓝航天与杭州艾美依航空制造装备有限公司正式签署战略合作协议，一方是中国商业可回收火箭领域的头部企业，另一方是为C919、运-20等17个重点型号飞机提供近百条部装、总装生产线的航空复材装备企业。
跨界入局：补上火箭批产关键拼图
为什么选择一家深耕航空领域的企业作为复材制造方向的战略伙伴？深蓝航天相关负责人对财闻表示，艾美依是国内航空复材自动化装备领域的标杆企业，其大型龙门自动铺丝机等技术能力高度契合可回收火箭对轻量化、高强度和高可靠性结构件的需求。
该负责人进一步指出，“艾美依进入商业航天制造领域的首个重要合作项目选择与深蓝航天合作，是对我们技术实力和发展前景的认可。双方基于技术互补与产业协同，期待共同为可回收火箭的批量化制造探索出一条高效路径。”
这次合作是“构建回收复用液体火箭供应链产业生态的重要举措”，根据协议，双方将围绕液体运载火箭复合材料关键结构件制造，以及自动化装配工艺装备及生产线两大方向开展联合研发。该负责人对财闻补充道，“艾美依在自动化装配与复合材料结构件制造领域拥有深厚积累，深蓝航天在可回收火箭研制领域有着丰富的工程经验。通过此次合作，我们有望在火箭复材结构件的制造效率、精度和轻量化水平上实现系统性提升。”
成本命题：从理论降本到数据兑现
在当前中国商业航天快速发展的阶段，发射成本过高仍是限制行业走向商业化、规模化应用的核心瓶颈，火箭结构件制造的降本增效，则是行业内共同攻关的核心方向。
据超捷股份（301005.SZ）此前在互动易上披露，火箭结构系统（含贮箱、整流罩、箭体结构件）占总成本约25%，艾美依国内首台（套）大型龙门自动铺丝机技术从航空向火箭平移，理论上对复材结构件的制造精度与效率具有直接作用。
深蓝航天相关负责人对财闻表示，突破复合材料关键结构件的自主制造技术、建设自动化装配产线等举措，将有效缩短制造周期、提升交付节奏，“为深蓝航天实现回收复用液体火箭高频次、低成本发射提供制造层面的支撑”。但面对这一量级成本空间，前述负责人并未给出乐观的时间表。当被问及制造周期缩短幅度、尺寸精度提升空间、重量控制目标及单发成本降幅等具体量化指标时，其回应称，“具体的量化数据需要在联合研发和产线建设过程中逐步验证和明确。”
从技术验证到批产：无锡总装基地的产能棋局
目前，深蓝航天无锡总装基地已落地并稳步运营，该基地主要承担“星云”系列液氧煤油可回收复用运载火箭的总装集成任务。
此次合作是深蓝航天从“技术验证”走向“规模化商业运营”的重要一步。“可回收火箭的商业化竞争，归根结底是高频次、低成本发射能力的竞争。”该负责人对财闻指出，引入艾美依的技术积累将有效提升星云系列火箭的制造效率与一致性，“自动化装配产线的建成，将帮助我们缩短总装周期、提升交付节奏，推动深蓝航天后续中大型液体可回收运载火箭“星云”系列产品的批量交付。
关于产线建成时间，该负责人透露，具体建设方案和时间节点正在联合论证中，将根据研发进度和产能规划稳步推进，并在适当时机对外公布。
一场尚待数据验证的供应链实验
从航空工艺到航天批产，这场工程化迁移试验的成效尚待数据验证，双方团队在联合研发过程中建立的技术互信与协作默契，将为后续合作拓展奠定基础。
该负责人对财闻强调，“复合材料关键结构件制造是火箭轻量化和可重复使用的重要环节，通过联合研发，我们将进一步完善自主制造能力，使供应链更加完整、可控。”
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