江苏
八月中旬，南黄海小开捕的汽笛一响，洋口渔港的码头上，梭子蟹、金钩虾、鲳鱼、板鱼从船舱里被一箱箱拎出来，运鲜车堵成长龙，各地渔商伸手就抢。 小洋口、栟茶的饭店里，外地车牌越来越多，食客举着手机拍蟹，问老板的第一句话却是：“如东有没有海鲜市场，能买了自己加工？”
这一问，正中如东文旅的“阿喀琉斯之踵”。
如东不是没家底。86公里海岸线、江海交汇处、洋口国家级中心渔港加刘埠国家一级渔港，两个国家渔港傍身，年水产品交易量近10万吨，文蛤、条斑紫菜还是国家地理标志。 论“鲜”，如东本港小海鲜在南通乃至苏中都是金字招牌；论资源，一个县握着两张国家级渔港牌，多少滨海城市羡慕不来。
可偏偏，游客想要的“码头挑活蟹——公平秤过磅——隔壁排档清蒸爆炒”这条龙，在如东断成了三截：渔港是渔港，菜场是菜场，饭店是饭店。小洋口码头渔获卸完直接装车发往外地或县城餐馆，散客只能隔着缆绳看热闹；县城中心市场有海鲜，却没有成规模的代加工集群；栟茶、小洋口零星几家排档味道不差，但形不成“沈家门夜排档”“青岛团岛”“三亚第一市场”那种从傍晚吃到深夜的市井磁场。
看看别人家：舟山沈家门，渔港旁排档连成片，游客拎着刚买的梭子蟹走五十米就能上锅；青岛团岛市场，海鲜摊与加工档比邻而居，加工费明码标价，配袋散啤就是城市名片；三亚第一市场哪怕被骂“贵”，也把“自选+加工”做成了百万级客流打卡地。 它们卖的不仅是海鲜，是“我亲手挑的、当场煮熟的、价格看得见的”参与感。
如东缺这块拼图，不是渔民不勤、海鲜不鲜，而是“从海洋到餐桌”的全产业链，停在了对面——渔业产值奔着200亿去，可那一环“游客坐下来、从码头吃到夜宵”的消费场景，始终没被认真拼起来。 口号喊着“鲜天下最如东”，游客真来了，却要在微信里搜“如东哪里能加工海鲜”，像极了捧着金碗问路人讨勺子。
有人说怕乱、怕宰客、怕破坏渔港秩序。可青岛、舟山起初就不乱？关键是敢不敢划一块地、定一套规则、引一批加工户、设公平秤和价格牌。如东有百威啤酒厂，“海鲜+啤酒”的夜经济底子现成；有栟茶古镇的客流，有洋口港归航的灯，差的就是把码头、市场、排档、夜市缝在一起的那个“针脚”。
小开捕的梭子蟹会红不过一个月，但“来如东吃海鲜”的口碑能红很多年。别再让外地人乘兴而来，败在“买得到鲜、找不到锅”的尴尬里。两个国家渔港都建好了，下一站，该建一个真正的海鲜市场、一条真正的加工街、一片真正的人间烟火了——如东的海，不该只活在渔商的朋友圈里。
▌编辑：大个鹅
法律顾问：上海正源律师事务所（南通）合伙人
郑晓云律师
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