湖南
近日，《印度国防研究部》刊文表示，中印两国在自行火炮方面的差距，已经达到了惊人的30倍。中国有3000门自行火炮，而印度只有前些年从韩国引进的100门K-9自行火炮。
一旦中印两国爆发地面冲突，双方地面火力差距明显。
当然，这种对比实际上是存在歧义的。因为印度陆军装备的K-9自行火炮，属于52倍径的155毫米自行火炮。
而印度媒体列出的3000门中国自行火炮中，不仅有PLZ-05、PCL-181这种52倍径身管的自行火炮，把PCL-171、PCL-161和PLL-09这些122毫米的自行火炮和卡车炮也计算了进去。
当然，即使是只计算52倍径的155毫米自行火炮，印度对比中方也处于明显劣势。
目前印度打算再追加100门的K-9自行火炮，将现役K-9自行火炮的数量提升到200门的水平。不过，印度虽然有K-9自行火炮的生产线，但主要设备原料还是需要向韩国购买。
从签订购买合同，再到生产，最后到交付，没个几年的时间是完成不了的。
再加上使用履带式底盘的K-9自行火炮不仅采购价格比较高，而且日常的维护成本也不算低。所以，印度炮兵在52倍径155毫米自行火炮这个方向上的重点，其实是卡车炮，也就是我军PCL-181型卡车炮的对标产品。
目前能够满足印度炮兵期望的相关产品，是MGS车载榴弹炮，也就是将52倍口径的155毫米ATAGS牵引式榴弹炮，搭载到印度塔塔公司的8×8重型高机动卡车底盘上。
印度陆军计划一旦能够定型，先期要订购300门，总订购量要达到814门。
之所以印度陆军要买800多门的MGS车载榴弹炮，是因为现有的100门K-9自行火炮编列的5个炮兵团，有4个直接部署在了印巴边境方向，以应对巴基斯坦从中国进口的200多门SH-15型卡车炮。
换言之，印度陆军虽然目前明面上有100门K-9自行火炮，可以用于中印大口径火炮对抗。
但在实际部署情况中，能够调动的数量只有20门，中印两军在52倍径155毫米火炮的实际对抗中，差距比纸面上来得更大。
印度其实还有其他的52倍径155毫米火炮可以用，那就是ATAGS榴弹炮，也就是上文中提到的MGA卡车炮搭载的主炮。
印度政府已经拨款要购买307门，但该炮属于牵引式火炮，中远程机动能力、战平状态转换速度、以及快速反应能力都和自行火炮有着较大的区别。
相比之下，中国陆军目前装备的PCL-181型卡车炮，整体系统紧凑度远超印度的MGS车载炮。
同样都是搭载52倍径的155毫米火炮及其附属配套设备，印度的MGS需要使用8×8的重载卡车底盘，而中国的PCL-181卡车炮，只需要使用6×6高机动卡车底盘。
自动化方面，中国的PCL-181型卡车炮根据官方报道，能够在60秒内完成自动开架。极限情况下，一人就可操作作战。而根据印度自己公开的官方数据，MGS卡车炮的自动开架时间，为85秒。
火力方面，PCL-181型卡车炮在使用底凹榴弹时，最大射程大约为40公里。使用底排榴弹时，最大射程提升到大约50公里。
如果使用的是底排火箭复合增程弹，根据解放军公开报道提供的数字，在高原环境下的最大射程，能够达到71公里。
印度MGS卡车炮主要在弹种丰富度上存在劣势，主要使用底凹榴弹和底排榴弹，常规作战射程在50公里以内。再加上其使用人工半助力装填，装弹速度也不如PCL-181卡车炮的半自动装弹机。
体系化作战能力方面，印度的MGS卡车炮使用定位+惯导+平板解算，未接入战区级C4ISR系统。
而根据解放军的官方报道，PCL-181卡车炮使用北斗+捷联惯导+气象/初速闭环解算，接入战区指挥网，能够从其他作战平台，直接获取目标的相关火控数据。
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