吉林
很多车主朋友开车，到了修理厂，人家说啥就换啥，不该换的也换了，白白花不少冤枉钱。车子保养不是越勤越好，也不能瞎糊弄，多少公里该做什么项目，心里得有个数。今天给大伙整理一份实用保养参考，家用车照着这个公里数来，心里就有底，仅供大家参考。
5000 公里更换普通机油。如果你用的是普通矿物机油，到 5000 公里就得把机油换掉。机油就是发动机的血液，时间久了润滑效果下降，磨损发动机，千万不能硬扛。
1 万公里更换全合成机油。用全合成机油的，不用五千公里就急着换，可以跑到 1 万公里再更换。当然也要看平时用车环境，如果经常短途堵车，也可以适当提前一点。
两万公里更换空气滤芯。也就是咱们常说的空滤。空滤负责过滤进入发动机的空气，时间久了堵满灰尘，进气不顺，车子费油还没劲，跑到 2 万公里，直接换新就可以。
3 万公里清洗喷油嘴。跑了 3 万公里之后，喷油嘴容易堆积积碳，会出现车子抖动、油耗升高、加速无力。这个公里数可以清洗喷油嘴，把积碳清理干净，开着更顺畅。
4 万公里更换刹车油。刹车油千万不能忽视，关系到开车安全。跑够 4 万公里，刹车油会吸水，刹车效果会受影响，该换就得换，安全上面不能省。
5 万公里更换火花塞。火花塞负责点火，老化之后点火弱，车子怠速抖动，打火费劲。到 5 万公里，检查火花塞，该换就换，车子动力才能跟得上。
6 万公里更换变速箱油。很多人容易忽略变速箱油，跑到 6 万公里一定要留意。变速箱油长期不换，内部磨损加重，后期维修成本特别高，该换不要拖。
7 万公里更换防冻液。防冻液不只是冬天防冻，夏天还负责给发动机降温。跑 7 万公里左右就要更换，不要只知道加水，防冻液变质很容易造成发动机高温出故障。
8 万公里更换正时皮带。正时皮带属于易损件，到 8 万公里一定要重点检查，该换直接换。一旦皮带断裂，发动机直接受损，修起来代价非常大。
9 万公里必须更换轮胎。哪怕轮胎花纹看着还很深，跑到 9 万公里橡胶也会老化开裂。轮胎直接关乎行车安全，老化之后容易爆胎，该换就不要心疼钱。
10 万公里检查刹车片。跑到 10 万公里，刹车片磨损比较严重，一定要仔细检查磨损程度，薄了就及时更换，刹车不好，上路开车心里都不踏实。
在这里跟大家说一句，以上只是通用参考标准。每个人开车路况不一样，城市堵车、经常跑高速，车况都会有差别。大家也可以结合自己车辆保养手册，灵活做保养，不要被过度保养套路。
欢迎大家在评论区聊聊，你的车跑多少公里了，都做过哪些保养，咱们一起来探讨交流！
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