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美国总统特朗普
8月14日,特朗普在纽约州长岛参加活动时,又抛出一句震动中东的话:“击败伊朗后”他很快就会“宣布霍尔木兹海峡为美国领土”。
这已经不是普通的外交施压,而是把极限施压推到了近乎失控的边缘。
伊朗要美国为军事行动造成的损失负责,特朗普不但拒绝,反而准备把海峡、赔偿和几十年的历史旧账一起拖上牌桌。
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伊朗最高领袖穆杰塔巴
伊朗的要求很清楚,解除制裁、归还被冻结资产、停止军事行动、停止威胁以及赔偿损失等一整套要求。
伊朗公开表态的核心始终是两个字:赔偿,而美国给出的答复同样干脆:拒绝。
伊朗用赔偿掐住谈判入口
8月8日,伊朗方面为重新开放霍尔木兹海峡列出五项条件,其中最扎眼的一条,就是美国必须赔偿军事行动给伊朗造成的损失。
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霍尔木兹海峡
伊朗外长阿拉格齐还专门强调,即便伊朗同阿曼就临时航线接近达成安排,也不代表海峡会全面恢复通航。美国违反相关谅解所造成的损失,必须进入谈判。
这意味着,伊朗没有把赔偿当成协议末尾可以讨价还价的附属条款,而是直接把它堵在谈判入口。
外界原本以为,德黑兰抬出巨额赔偿,是想漫天要价、落地还钱,可从伊朗的一系列动作看,它真正想撬动的,是整个谈判框架。
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伊朗外长阿拉格齐
美国一旦接受“赔偿”二字,就等于间接承认其军事行动给伊朗造成了应由华盛顿承担的损失,这不只是钱的问题,还涉及责任、合法性和战后叙事。
伊朗当然清楚,美国不可能轻易低头,但德黑兰仍然出牌,是因为它手中还有霍尔木兹海峡。
这条海峡承担全球相当大比例的石油和液化天然气海运,一旦油轮不敢走、保险公司不敢保、船东要求加价,美国军舰即便能在水面上巡逻,也无法强迫国际商业航运恢复信心。
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伊朗总统佩泽希齐扬
美国反索赔暴露谈判僵局
8月10日,特朗普在社交媒体上正式拆招,他不仅拒绝伊朗的赔偿逻辑,还要求美国谈判代表把针对伊朗的索赔写进今后的谈判议程,声称伊朗应为美国人员在中东遭遇的袭击、伤亡以及其他事件负责。
特朗普甚至提到2000年美军“科尔”号驱逐舰爆炸案,问题恰恰出在这里,美国联邦调查局公布的信息长期把该案指向“基地”组织,而不是伊朗。
特朗普强行把它塞进索赔账本,更像是在扩大要价范围,反压伊朗,而不是拿出一条清晰、经得住核验的责任链。
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美军“科尔”号驱逐舰爆炸案
他还把伊朗国内抗议活动中的伤亡扯进来,但相关死亡数字在不同机构之间差距巨大,将争议信息直接变成索赔依据,谈判味道很浓,证据味道却不够。
美国当然知道伊朗目前承受着制裁、货币贬值和重建压力,特朗普的算盘,是让德黑兰明白:只要伊朗敢拿战争损失开价,美国就能搬出更多历史旧账,把赔偿谈判彻底拖入泥潭。
但是美国也有压力,特朗普嘴上强硬,甚至声称美国海军“百分之百控制”霍尔木兹海峡,可如果美国真的完全掌握局面,又何必不断催促伊朗开放海峡,甚至在赔偿问题上如此大动肝火?
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美国总统特朗普
军事控制航道,与恢复正常商业航运,根本不是一回事,军舰可以扫雷,可以护航,也可以拦船,却无法替船东承担损失,无法替保险公司计算风险,更无法压住能源市场的恐慌。
特朗普越强调“控制”,反而越说明华盛顿还没有拿到真正的主动权。
美国强硬背后也有软肋
7月23日,特朗普曾提出,用美国掌控的伊朗被冻结资金,赔偿冲突中受损的船只和货物,伊朗随后发出警告:任何接受这类资金的国家或公司,其所属船只都可能被禁止通过霍尔木兹海峡。
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美国五角大楼
双方的逻辑至此彻底迎头撞上,美国认为,冻结的伊朗资产可以被拿来填补航运损失;伊朗则认为,这些资金本来就属于伊朗,美国无权拿别人的钱给自己制造的危机买单。
表面上,特朗普手里的牌更多:金融制裁、海上封锁、军事威慑,再加上美元体系的影响力,可他的硬伤也很明显,那就是美国无法无限期承受海峡紧张带来的外溢代价。
油价上涨会推高汽油、航空、物流和制造业成本,最终传导到美国消费者身上,欧洲和亚洲盟友如果长期为高价能源埋单,对华盛顿的怨气也会不断累积。
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估计油价
更麻烦的是,红海和曼德海峡的安全风险并未完全消退,两条关键航线同时承压,全球供应链就会被迫绕行、加价,甚至重新安排能源来源。
中方主张更接近破局方向
对中方而言,霍尔木兹海峡不是谁家的内海,更不能变成外部强权随意圈占、封锁和重新命名的工具。
我国长期主张通过政治外交手段解决争端,维护地区和平稳定以及国际航道安全,这个思路看起来没有特朗普的口号刺激,却更接近真正的破局方向。
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中国外交部发言人林剑
因为海峡要恢复的,不只是几艘船的通行,而是市场对长期安全的信任。
如果美国继续依靠封锁、冻结资产和军事威胁压价,伊朗就会继续拿海峡和能源运输换筹码,双方每多加一项索赔,谈判桌就会再厚一层,执行协议的空间却会更窄。
赔偿可以谈,制裁也可以谈,但前提是不能一边谈判,一边用军舰和被冻结资产逼对方签字。
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霍尔木兹海峡
现在,伊朗把其他议题暂时压到后面,抓住赔偿要求不松手;特朗普则明确拒绝,还反过来要求德黑兰赔美国的钱。
一个要美国认账,一个要伊朗背锅,两边都在抬价。
然而,真正决定胜负的不会是3000亿美元、4000亿美元,还是更夸张的数字,而是谁能提出一套让油轮敢走、船东敢运、地区国家愿意接受的安排。
参考资料: 1.《热点问答丨特朗普想要霍尔木兹海峡,能实现吗?》2026年08月16日09:45来源:新华网 2.《伊朗军方警告不要接受美国使用伊资产进行“赔偿”》2026-07/28-22:35:37 来源:新华网
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