北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
宁波舟山港总体规划落地后，针对分散中小码头的专项规划获批。近日，《宁波舟山港宁波港域港点专项规划（2035年）》获宁波市人民政府同意，由宁波市交通运输局、宁波市海洋经济发展局联合印发。规划共布局52个港点，将万吨级及以下、岸线不超过500米的中小码头纳入统一规划管理。这标志着宁波舟山港“港区—作业区—码头区—港点”四级规划体系全面形成。
2024年10月，宁波舟山港总体规划（2035年）获交通运输部和浙江省政府联合批复，首次增设“港点”层级。此前，港口陆域规划主要分港区、作业区、码头区三级，对分散在城乡海岛的中小码头未全面覆盖。
“北仑、穿山、梅山等大型港区是港口的‘主动脉’，此次规划的港点则是延伸到象山港、石浦港区等地的‘毛细血管’。”宁波市交通运输局副局长董健在接受宁波电视台《第1发布》采访时说，“总规管大局、管主干，港点规划补末梢、补细节。”
根据规划，52个港点分三类。城乡货运港点19个，规划港口岸线4470米，形成“7个重要港点+12个一般港点”布局，主要服务鄞州、象山、宁海、余姚等地；陆岛交旅港点22个，规划岸线5585米，兼顾海岛居民出行与滨海旅游；港口支持系统港点11个，规划岸线1596米，包括2个港作船停靠点和9个燃供点。
规划以“稳总量、优存量、控增量”为总体原则，要求港点设置具备建港条件适宜、集疏运配套完善、运营维护便利等条件，并坚持服务公众、严控数量、从紧设置，统筹岸线开发与保护。
从近期安排看，“十五五”期间将重点推进鹤浦北牛外、石浦屏风山、鹤浦海上风电配套等港点建设或改造，保障金七门核电、商业航天、绿色能源岛等临港项目建设；引导亚帆中心、西泽轮渡、檀头山等交旅港点转型；推进大榭等支持系统港点建设，服务船舶加油、油污水回收，并规范东门油库等运营，为渔船提供加油保障。
宁波舟山港是我国重要的深水枢纽港。此次港点规划落地，意味着分散的中小码头纳入统一规划管理，有利于提高岸线资源利用效率。
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