车主投诉比亚迪宋PLUS DM-i：两年四次动力故障失速，隧道趴窝、维权陷入僵局

半岛网8月17日讯 近日，重庆车主李女士（化名）向浪尖科技反映，其购买的比亚迪宋PLUS DM-i（2021款）在近两年内先后四次出现"动力故障"、车辆失速并趴窝的问题，其中一次发生在隧道内，彼时李女士已怀孕八个多月。李女士表示，车辆多次进店维修后故障仍未根除，且比亚迪方面始终未说明具体原因，双方协商陷入僵局。

两年四次失速，首次发生在隧道

据李女士介绍，她于2022年5月底购入这辆宋PLUS DM-i，裸车价16.98万元，落地价18万余元。目前车辆已使用约4年3个月，仍在整车6年质保期内，三电系统为终身质保。

李女士回忆，第一次故障发生在2024年12月19日。当时她驾车行驶在隧道内，车速约八九十码，车辆突然报警提示"动力故障"，随后在隧道中停下无法继续行驶。"当时我怀孕八个多月，直接就被扔在隧道里了。"李女士说，因当时未意识到问题的严重性，车辆维修后便继续使用。

第二次故障发生在2025年8月。当时她在城市快速路上以七八十码时速正常行驶，再次出现动力故障、失速趴窝。

第三次故障发生在2026年7月24日。李女士称，当时车辆刚驶出地下车库，车速仅约20码，仍出现同样故障。次日4S店检测一天后告知"车辆正常、未发现问题"，李女士取车后继续使用。然而行驶约20公里、车速八九十码时，第四次故障于2026年7月26日再次发生。"车上还坐着我的两个干儿子和闺蜜，万一后方车辆刹不住车撞上来……"李女士说，这次经历让她对车辆安全彻底失去信心。

此外，李女士称自己每天至少拨打两次比亚迪400客服电话，有时多达三次，但客服均表示"会将情况反馈给门店"。

4S店回应：确有其事，前两次换电控、第四次换发动机线束

针对李女士反映的情况，浪尖科技记者致电比亚迪汽车海洋网重庆卓景4S店（直营店）核实，该店毛先生接受采访。

毛先生确认，李女士2022年购车至今，车辆确实先后四次出现仪表显示"动力故障（动力受限）"的问题。"这四次我们都是在质保范围内，给她进行免费更换。"毛先生说。

对于维修记录，毛先生介绍，前两次是更换的电控；第三次车辆拖到店后，技术人员用专用电脑读取故障时并未读到故障码，全车显示正常，于是做了重新匹配并扫描，未发现问题，便通知车主取车。“但是取车过后的第二天，客户用车时仪表又出现动力受限，我们又联系拖车帮她把车辆拖到店，电脑显示数据有异常，我们向厂家申请后，回复是更换发动机线束。”

毛先生表示，发动机线束更换完成后，店里进行了试车，故障消失，试车持续了两三天。针对车主质疑"试车公里数变动却未告知"一事，毛先生解释称这是一场误会：“当天主修师傅休息，我以为没试车就回复了没试，后来问了另一位师傅，他当天下午两点开车去试了，还用水印相机拍了照，记录了公里数。这个我后来也向客户道歉说明了，之后都让工作人员拍好试车前后的公里数。”

谈及对车主的补偿政策，毛先生表示，考虑到李女士情况特殊，店里向领导申请后给出的答复是：只要车辆出现质量问题，涉及拖车费用的终身免费拖车，以及终身保养。"但她现在的要求是还要我们给她延保。"毛先生说。

毛先生强调，比亚迪整车质保为6年或15万公里，在满足首任车主且一年行驶总里程不超过3万公里的条件下，三电系统本就有终身质保，“她这车本来就有两个质保，三电本来就是终身质保。”

厂家客服：将第一时间反馈

浪尖科技记者随后致电比亚迪400客服。客服人员表示，能理解车主的心情，因保修期产品质量问题导致的故障，比亚迪都会按质保政策处理，具体异常情况以店端检测告知为准；若店端遇到技术难题，可向厂家申请技术支持。

在了解李女士提出的"延保10年、终身保养、终身免费拖车、购物卡或加油卡"等诉求后，客服人员记录了车主的购车手机号与车型信息，“挂机后我们会第一时间反馈”。

协商陷入僵局：从退车到延保，双方各执一词

据李女士介绍，第四次故障后她向4S店提出退车诉求，对方给出的方案为以5万元回收车辆。李女士认为该价格与购车价相差过大，予以拒绝；此后4S店又提出"延保两年"，李女士当时坚持退车亦未同意。而据李女士反映，这曾获批的"延保两年"政策，由于她当时拒绝了，现已无法再次申请，这也让双方后续围绕"延保"的协商空间进一步收窄。

随后，李女士提出包括"延保10年、终身拖车、终身免费保养、购物卡或加油卡、提供代步车"在内的诉求。李女士表示，4S店仅同意提供终身保养和终身免费拖车，而对她最看重的延保及购物卡、加油券等诉求不予认可。

“我最想要的就是延保。这车我已用了4年，店里15次保养我还剩7次，够用三四年，终身保养对我诚意不大。

李女士称，此后4S店又提出"补漆工时券+四条轮胎"的新方案，双方仍未能达成一致。目前车辆仍停放在4S店，李女士因担心安全不敢取车。

律师：退换车受"三包有效期"限制

据律师介绍，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，家用汽车产品的"三包有效期"不低于2年或5万公里（以先到者为准），"包修期"不低于3年或6万公里（以先到者为准）。退换车权利主要限定在"三包有效期"内：因严重安全性能故障累计进行2次修理仍未排除或出现新的严重安全性能故障的，或因同一产品质量问题累计修理超过4次、累计修理时间超过30日的，消费者可以凭三包凭证、购车发票主张更换或退货。

"需要说明的是，李女士2022年5月购车，首次故障发生在2024年12月，距购车已超过2年。若按法定’三包有效期’计算，其主张退换车可能面临超出期限的问题。"该律师表示，但这并不意味着车主没有救济途径——比亚迪承诺的整车6年或15万公里保修期、三电系统终身质保，属于厂家承诺、高于法定标准，因此质保期内因质量问题产生的免费维修义务，厂家与4S店仍应继续履行，这也是4S店目前持续免费维修的依据。

该律师进一步指出，若动力故障经检测或鉴定构成危及人身、财产安全的"产品缺陷"，车主还可依据《产品质量法》《消费者权益保护法》《民法典》等主张相应损害赔偿。至于延保、终身保养、购物卡等诉求，属于双方协商范畴，法律并未强 制经营者必须满足。

对于双方争议的"故障原因"问题，该律师表示，经营者有义务向消费者如实说明修理情况并提供维修记录（含故障原因、维修项目、更换的配件等）；若消费者对维修真实性或故障原因存疑，可要求出具书面检测报告，必要时可委托具备资质的第三方鉴定机构检测。

截至发稿，比亚迪厂家客服表示已记录该问题并将第一时间反馈，双方协商仍在进行中。浪尖科技将持续关注事件进展。

来源：大众报业·半岛网