江西
6架歼-10CE现身中亚，俄军火垄断终于被撕开一道口子（6架歼-10CE现身中亚）
一张在社交媒体上流传的照片，让中亚上空的力量格局暗流涌动。
8月16日，军事航空研究员安德烈亚斯·鲁普雷希特发布了一张照片，称其很可能是乌兹别克斯坦空军歼-10CE战斗机的首张清晰影像。照片中的单发战机采用浅灰色涂装，进气道附近有疑似乌兹别克斯坦的红色标识，但两国官方均未正式确认交付或部署。
这笔交易早就有了底，只是没官宣
早在2025年7月，乌兹别克斯坦国防部长少将舒赫拉特·哈勒穆哈梅多夫就曾证实，已订购24架歼-10CE并接收首批2架。开源情报称，第二批4架于2026年7月下旬到货。如果属实，乌兹别克斯坦的歼-10CE机队已有6架。
为什么乌兹别克斯坦急着换飞机？
因为老飞机真的飞不动了。
乌空军目前的装备让人捏把汗——账面约30架米格-29，能飞的只剩大约12架；约24架苏-27几乎全部封存。这些飞机多在1988至1991年间生产，机体老化、航电落后，本土大修厂塔什干航空生产联合体早在2010年就已破产，只能靠拆零件或送白俄罗斯维修勉强维持。
按照正常思路，换装首选应该是俄罗斯。但俄乌战争打了快四年，俄空天军自己战损填不满，年产量仅40架上下，还得优先补前线。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所2026年报告显示，俄罗斯全球军火出口份额从战前的约22%暴跌至6.2%，排名从第二掉到第四，客户少了17个。
西方战机更买不起。一架法国“阵风”落地价超2亿美元，美国F-16 Block 70也在8000万以上，还附带大量政治条件。乌兹别克斯坦全年国防预算有限，根本吃不消。
歼-10CE的报价据估算约4000至5000万美元，这笔账怎么算都很清楚。配套WS-10系列发动机，减少对俄制推进系统的依赖；有源相控阵雷达加PL-15E超视距空空导弹，能实现远距离探测和网络化拦截。
更关键的是，乌兹别克斯坦近年开始系统性换装中式防空系统——已引进红旗-9B（FD-2000）、KS-1C、FM-90等，形成一套完整的中式防空体系。歼-10CE正好与现有中式装备无缝对接。
中亚安全格局正在经历微妙的变化
俄罗斯长期以来把中亚看作自己的“后院”和军火垄断市场。歼-10CE的进入意味着中国高端战斗机第一次进入这个市场。不过，这并不等于乌兹别克斯坦要“倒向”中国——它依然与俄罗斯保持经济与军事联系，只是不把鸡蛋放在一个篮子里。
美国《军事观察》杂志确认乌兹别克斯坦是全球第三个歼-10CE用户，继中国空军和巴基斯坦之后。只要24架全部到位、飞行员培训完成、武器库存建立，乌兹别克斯坦空军将真正完成从“苏联遗产”到“中式体系”的转型。而俄罗斯在中亚军火市场长达70年的垄断，也将在这个过程被撕开一道再难合上的口子。
信息源：https://defencesecurityasia.com/j-10ce-uzbekistan-china-cabar-rusia-asia-tengah/
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