吉林
导读：随着新能源的不断崛起，中型燃油SUV市场的销量越来越低了。在刚刚过去的7月份，虽然有40款车型上榜，但总销量已不足8万辆，而真正支撑起市场销量的也就榜单头部少数车型。从榜单数据来看，这个细分市场仅剩下两款车型月销量超过一万辆，而德系品牌依旧是中型燃油SUV市场的最大赢家，但整体销量也下滑明显。其中探岳拿下榜单冠军，途观L则荣获亚军，作为奇瑞品牌旗下最畅销的产品瑞虎8再次跻身榜单前三，宝马X3意外超越奔驰GLC夺得榜单第4，不过销量也正在逐渐走下坡。奥迪Q5L、昂科威PLUS销量均跌破6千辆，汉兰达、瑞虎9、捷途X70等销量和冠军销量差距越来越远了。昔日加价难求的神车揽胜极光更是屈居第17，冠道、胜达、帕拉丁等则已彻底沦为边缘产品。持续萎缩！7月中型燃油SUV销量：仅2款破万，探岳夺冠，胜达第25
德系双雄断层领先，但压力并存，探岳销量10747辆和途观L销量10524辆包揽冠亚军，是榜单中唯二过万的车型。这证明大众品牌在中型SUV市场的基盘依然稳固。豪华品牌则以价换量宝马X3销量6929辆、奔驰GLC销量6000辆、奥迪Q5L销量5788辆分列4-6位，月销稳定在6千台左右，说明德系豪华中型SUV的市场需求依然坚挺。但二线豪华则境遇迥异，凯迪拉克XT占据52779辆通过大幅优惠还能维持体面，而沃尔沃XC60销量733辆、英菲尼迪QX50销量7辆则几乎被边缘化，差距悬殊。
自主品牌奇瑞集团军攻势凶猛，瑞虎8销量8618辆、瑞虎9销量3869辆表现亮眼，代表国产车向上突围的决心。加上捷途X70/X90，奇瑞品牌构成了榜单中数量最多的自主阵营。这证明了国产车在15-20万价位段凭借高配置和大空间已经站稳脚跟。榜单末端多款车型面临淘汰风险，月销不过百的车型多达7款，包括长安UNI-K销量3辆、探岳X销量3辆、威飒销量2辆，排名都非常靠后，这些车型要么是产品力老化，要么是定位模糊被其它车型挤压。
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