四川
数据显示，今年前七个月，国内汽车行业整体毛利率依然承压，存量竞争下的价格博弈逼迫终端渠道寻求多元转型。与此同时，近期国内极端天气有所增加与户外越野休闲人群迅速扩容，对应急救援与防灾减灾等公共安全服务提出了更高的要求。在这一市场转型与社会治理交织的交汇点上，汽车企业传统的企业社会责任模式已难以适应社会治理精细化与品牌价值塑造的深度需求。行业亟需探索一种能将主机厂、经销网络、车主群体与社会专业力量有机融合的商业与公益协同新范式。
8月14日，一场别开生面的防灾减灾实操培训在成都万星福特门店展开。在专业救援队教练的现场指导，参与者们纷纷上手，演练海姆立克急救法、AED使用、心肺复苏以及创伤止血等核心急救技能。这场实战培训属于福特中国的“福野守护计划”中的一部分。该项目自2024年启动以来，打破了以往车企CSR活动单纯捐款捐物的固有模式，通过“守”与“护”两条主线，构建起行业独创的社会化应急响应生态网络。截至目前，该计划已深入全国27个城市开展54场防灾减灾培训，惠及超过2379名福特车主、员工及社区居民，成功实现了将城市汽车经销商转化为社会公共防灾节点的能力升级。
福特中国在2025年联合中国灾害防御协会成立福野守护联盟，并推动全国经销商挂牌成立22个公益救援补给站，促成经销商与18支民间专业救援队签署合作备忘录。这意味着，原本仅具备销售与售后维保功能的4S店，被赋予了物资储备、战勤保障以及应急联络等社会化防灾减灾补给站功能。这种将车企现有商业渠道网络转化为社会化灾害防御节点的创新，不仅填补了社会应急救援网络中的基层节点空白，也为汽车经销商在存量竞争时代开拓了全新的社区连接视角与社会价值锚点。
该计划在车主圈层也打通了“普通车主-受训守护者-专业救援骨干”的递进链路。目前，联盟已吸纳近600名接受过系统培训的“福野守护者”。这些车主不仅在日常生活中具备自救互救能力，更依托硬派越野车型的性能优势，深度参与到一线灾害勘测与防灾知识推广中。今年，“福野守护计划”在3场重大自然灾害中支持了5次应急救援与保障行动，并为受灾群众及救援人员提供了近2.4万份热餐。这种“产品性能+车主技能+公益社会责任”三位一体的生态运营，使户外越野精神从单纯的自然探索升维为守护生命的社会担当。
短评
将4S店打造成救援补给站，把普通车主培养成防灾守护者，用硬核产品的越野性能支撑应急救援，福特不仅重构了车企与经销商、车主之间的连接范式，更展示了一家跨国车企如何在本地社会治理体系中嵌入可持续的公共价值。
封面新闻记者 刘念
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