河北
特斯拉最新发博晒出87%用户忠诚度的数据，号称乘用车第一。但有网友评论道，这份高忠诚很大程度来源于海外FSD全自动驾驶的加持。
在美国，体验过FSD的用户，软件体验会深度绑定用车习惯。但国内市场，FSD迟迟没有落地。少了王牌智驾软件加持，特斯拉不少车主换车时流向国产新能源。论空间、底盘舒适性，不少国产车型对比特斯拉确实有明显优势。
中国市场对特斯拉至关重要，国内销量已经超过美国本土，能不能把FSD引进，是特斯拉绕不开的考题。
有趣的是网上的双重标准。华为深耕国内智驾，一点点打磨适配国内复杂路况，做大量本土化实地调试，却总有胳膊往外拐的声音，刻意抹黑华为智驾的成果，攻击研发人员。
反观特斯拉海外的FSD还没有进入国内，就有不少人过度吹捧。同样是智驾赛道，对待国产和海外品牌，部分网友的评价尺度完全不一样。
更让人无奈的行业风气，有些品牌不去沉下心打磨智驾、系统底层技术，不去扎扎实实做产品迭代，反而热衷于豢养公知，沉迷玩梗营销。把资源消耗在网络舆论混战，靠梗博取流量，这种玩法看着热闹，实则上不得台面，很难真正推动技术进步。
智驾好不好，不是看海外的宣传数据，而是看能不能适配国内大街小巷的真实路况。
国产车企脚踏实地做本土化研发，理应得到客观看待。可以喜欢海外品牌，但没必要贬低本土实干的成果。市场比拼的是真实产品力，而不是网络舆论造势。
大家觉得，如果FSD正式入华，会改写国内智驾格局吗？
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