内蒙古
说实话，看惯了这几年各家车企在新能源赛道上的花式卷法，这次成都车展前夕宝马公布的阵仗，确实让人打起精神了。
把时针拨回到2026年8月，第29届成都国际车展的脚步越来越近。在西博城14号馆，宝马这次不打算按部就班地走过场，而是直接把压箱底的新世代平台，打包放在了中国用户的面前。
核心角色很明确，就是新世代BMW iX3长轴距版和i3长轴距版。
过去不少人聊起豪华品牌纯电车，总觉得差了口气，甚至对早期的过渡产品颇有微词。但这次iX3长轴距版的硬件规格砸下来，直接把传统架构的阴霾扫得干干净净。
这不是海外版简单加长的产物。轴距一口气拉长了108毫米，达到3005毫米，几乎把增加的每一毫米空间都实打实地送给了后排腿部空间。家里有老人孩子的车主，坐进后排再也不用拘着脚。
更硬核的是三电底子。全域800V高压架构，加上大圆柱电池和无模组技术，配合前116kW加后235kW的双电机组合，在CLTC工况下直接把纯电续航拉到了900公里以上。
这个续航数字放在当下，意味着什么？平常上下通勤，一个月充两次电就绰绰有余。要是赶上跨省自驾游，从成都一路开到阿坝州，中途根本不用频频盯着剩余电量发愁。
充电效率更是打消了长途焦虑。400千瓦的最大充电功率，10分钟就能补充400公里以上的续航，10%充到80%也就21分钟。在服务区买杯咖啡、上个洗手间，车子的续航就补得七七八八了。
这款车在8月21日车展现场正式开启预订，计划在2026年第四季度交到车主手里。
至于同台亮相的新世代i3长轴距版，虽然交车节奏安排在2027年一季度，但这次线下首次公开内饰，续航同样跑到了912公里。随着老款i3在2026年7月正式停产，宝马在纯电轿车这条线上的代际切换，已经接上了轨。
除了硬件机械素质，这次智能化上的落地动作，更能看出技术诚意。
宝马这次没搞机械移植，而是直接携手本土AI独角兽Momenta，打造了专属中国市场的智驾辅助系统。宝马做底盘工程标定与安全兜底，Momenta输出端到端算法，专门应对国内复杂的城市路口、拥堵加塞和异形环岛。
这套智驾的核心逻辑非常务实，坚持驾驶员仍在回路，不搞出格的噱头，稳字当头。
走进车内，全景iDrive交互体系的四屏联动也很有意思。视平线全景显示配合3D抬头显示，加上向心中控和超感方向盘，智驾信息直接浮现在视野正前方。
本土AI生态的融入相当丝滑，高德地图、鸿蒙HiCar，甚至连阿里的DeepSeek AI助理都整合了进来。语音指令响应迅速，随口说一句调整空调或者导航到某个小众餐厅，系统都能精准识别。
车展现场还少不了热血元素的调味，BMW M3 40周年限量版同步上市，中国区限量40台，这对于性能车拥趸来说无疑是个抓人的看点。2027款BMW X3也针对内饰舒适度完成了升级，展示出扎实的产品阵营。
这次新世代平台从底层800V三电、本土智驾算法到座舱AI生态的全面重构，展现出了极高的研发完成度。
8月21日成都车展的大幕即将拉开，所有的配置细则与预订政策都会在14号馆现场揭晓，就看车展当天给出的价格区间能否再给市场带来惊喜了。
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