浙江
口径说明：
1、起点：城市传统老市中心，非市政府；
2、终点：本市市民长途出行最常用的主力高铁站，不是普速老火车站；
3、里程为常规导航自驾约数，民间参考，非官方精确数据。
由近→远排序：
1、宿迁｜宿迁站｜4km
2、盐城｜盐城站｜5.5km
3、镇江｜镇江南站｜7km
4、扬州｜扬州东站｜8km
5、连云港｜连云港站｜8km
6、南京｜南京南站｜9km
7、泰州｜泰州站｜9km
8、徐州｜徐州东站｜12km
9、常州｜常州北站｜13km
10、无锡｜无锡东站｜15km
11、苏州｜苏州北站｜17km
12、淮安｜淮安东站｜18km
13、南通｜南通西站｜28km
重点解读
1、宿迁、盐城优势非常明显：高铁站几乎贴着主城区，打车十几分钟即可到达，日常出行非常便利。盐城更是直接把高铁站和老普速站合建在一处，一站式换乘。
2、淮安情况
老普速淮安站距离市中心仅7km，但绝大多数长途高铁不停；主力高铁站淮安东站18km，在13市里排第12位。优点是枚皋路快速路全程通畅，不堵车22分钟左右；短板就是绝对距离偏长。等宁淮城际通车后，巨大的客流压力也会进一步放大通勤距离这个痛点。
3、南通西站是目前13市里距离传统市区最远的主力高铁站，地处通州区平潮镇；市区内的南通站班次有限，大量跨省长途高铁只能走西站。未来北沿江高铁完工、南通站扩建完成后，格局会发生改变。
4、苏南现象：
苏州北、无锡东、常州北这批京沪高铁站点，当年普遍选址城市外围新区；虽然离老城区较远，但多数已经通地铁，很大程度弥补距离短板。
⚠️误区澄清
距离远≠不方便
• 有地铁直达：苏州北、无锡东、常州北、徐州东、南京南，通勤体验大幅提升；
• 没有地铁：淮安东、南通西站，主要依靠快速路、高架、公交；
距离只是单一指标，还要看轨道交通、快速路网、班次多少综合评判。
互动话题：你觉得淮安有没有必要远期在城西增设一座高铁站？
#江苏高铁 #淮安东站 #城市交通
苏州站
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