北京
本田与阿斯顿马丁的合作开局堪称痛苦，但日本制造商已将目光投向未来。本田F1项目在人员构成上已与红牛时期的辉煌岁月截然不同，这也让本田在1月份就意识到，这段新旅程的起步将充满问题——甚至比预想的更棘手，本田赛道总经理兼首席工程师Shintaro Orihara向Motorsport.com坦言。
在赞德沃特，本田将推出今年首个ADUO升级，该升级完全聚焦于内燃机。此举旨在让本田在引擎性能上重返“竞赛圈”，不过要填补差距，仍需要更多后续升级。
这一开发进程将在2027年继续，而2027年已经成为幕后的主要焦点。“2027年的燃油流量规则会略有不同，但我们的开发计划不变。我们需要进一步提升燃烧性能，”Orihara在独家采访中表示，“因此我们仍将专注于提升内燃机性能，并希望在2027年带来更大的飞跃。这是我们的主要关注点。”
除了改进内燃机，与底盘的整合也是明年的关键优先事项。Orihara承认，新的引擎和底盘也提供了更好的机会，将本田动力单元整合到Adrian Newey的设计之中。年初时，围绕纽维的临时要求和随之而来的复杂性有诸多讨论，但经过一年的合作经验，双方有望在下赛季改善整合效果。
“我们正与阿斯顿马丁密切磋商，以便将我们的动力单元更好地整合到他们的新底盘之中。是的，我们正在为此努力。”Orihara补充道。
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