河南
来源：焦作日报
8月15日20时29分，贾鲁河周口段溃口成功实现合龙。这场与时间赛跑的抢险硬仗，背后有一块块“压舱石”立下汗马功劳。
溃口处水流湍急、冲击力极强，普通泥土和沙袋难以抵挡，石块成为最关键的压载材料。然而，地处平原的周口，并不盛产石料。短时间内，这些“救命石”从何而来？答案，藏在我省高效应急指挥体系下的协同作战与社会动员之中。
石头从哪儿来？
贾鲁河周口段出现溃口后，扶沟县恒科建材有限公司总经理陈豪始终密切关注。8月15日清晨，他接到政府部门紧急通知，要求调配车辆运输防汛石料。没有丝毫迟疑，他立即组织员工投入行动。
“早上8点，我们紧急集合了21辆大车，包括电卡和重卡，装满厂区堆存的石料后，在防汛人员引导下直奔一线。当天共运送21车、约六七百吨石料。”陈豪说，“这些石料平时储备在厂区，没想到关键时刻能为家乡抢险出一份力，我们感到很自豪。”
8月14日，在国家有关部委和省委、省政府直接指导下，周口市紧急召开石料调运专题会议，落实货源与运输路线。石料不仅来自泌阳、沈丘等地的采石场和物料厂，还得到兰考、中牟等多地支援。
同时，应河南省防办请求，黄河防总、黄委从河南河务局现有储备石料中紧急调拨4000立方米，用于支持贾鲁河周口段险情处置工作，调配的石料第一时间送达抢险一线。
石头怎么运？
溃口封堵期间，记者在现场看到，运送石料的运输车在附近排成一条条“长龙”，在工作人员指挥下慢慢开到溃口处倾倒构筑裹头，溃口宽度一点点缩小。
有了石料货源，怎么运到现场？周口市防汛抗旱指挥部交通运输保障组迅速成立物料运输工作专班，下设车辆调配、石料装载和现场指挥三个小组，统筹推进保障工作。
“宁可车等料，不可料等车。”周口市防汛抗旱指挥部交通运输保障组成员陈志勇介绍，专班第一时间统筹本地重型货车，同时紧急协调驻马店等地货车跨区域增援，打通多条运输通道。全体人员以战时状态24小时在岗，确保石料“装得快、运得出、供得上”。
“8月15日下午，正值合龙关键阶段，我们公司28辆重型自卸车满载石块，从兰考出发，经高速绿色通道直达现场，为合龙提供了支撑。”兰考县兰桐渣土运输有限公司负责人卜令龙说，石料由兰考县有关部门组织，他们负责运输，在灾害发生时尽一些社会责任，本身就是一件很自豪的事情。
而为确保物料运输畅通无阻，保障组又与省交通运输厅协调，对所有运输石料车辆实行“不停车、不检查、不收费”政策，全程免收通行费，极大提升了运输效率。
一车车石料，承载的不只是八方支援的温情，更是将灾情控制在最小范围的底气。在全省统筹指挥、部门协同联动、社会力量积极响应的高效机制下，没有山的周口，筑起了由四面八方汇聚而成的“石山”。
正因如此，这场溃口封堵的合龙，是全省应急能力的实战检验，也是“人民至上、生命至上”理念的生动体现。这种“拉得出、冲得上、打得赢”的应急力量，构筑起守护群众安全的坚固防线。
来源：顶端新闻
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