德比斯中国行先学“人情世故”让座给牙哥，被中国网友喜欢，不只是因为张雪机车

8月12日至16日，张雪机车车手瓦伦丁·德比斯开启职业生涯首次中国行。南昌、上海、杭州、成都、重庆，五天五城。所到之处，粉丝围堵簇拥，欢呼声不绝于耳：“德比斯牛！”“欢迎你来中国”“祝你再次夺冠”。

这不是一位普通外国运动员的例行商业走穴。今年3月，34岁的德比斯驾驶中国品牌张雪机车，在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺得双冠——这是中国摩托车品牌首次登顶国际顶级赛事，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。此后，他又在匈牙利站、捷克站、意大利站接连夺冠，赛季至今已斩获六座分站冠军。

一个法国人，骑着一台中国车，在世界顶级赛道上一次次把五星红旗举过头顶。中国网友用过很多词来表达对德比斯的喜爱，“大器晚成”、“逆袭”等。

大家为什么喜欢德比斯？这个问题的答案或许比想象中复杂。

首次中国行，与新能源车企跨界联动

8月12日，南昌。德比斯走下车的瞬间，锣鼓喧天。红毯两侧，粉丝递上鲜花，他一路微笑，不断挥手。

“我没想到会有这么多人来这里，你们能来，我感到非常幸运。”在室内问答环节，面对挤满会场的车迷，德比斯这样说道。有粉丝耗时整整一个月手工创作了机车沙画赠予他。他接过这份礼物时，反复翻看，一再道谢。

德比斯的中国行是临时起意。8月11日，他在社交平台发布短视频，配文“家人们，我终于来了”，官宣即将开启中国行。这条视频上线后迅速突破50万点赞、3万评论。

△14日，德比斯在杭州和粉丝见面。

8月14日，德比斯到达杭州，这里是此行的首场车友见面会。张雪的师父“牙哥”张继星出现在现场。牙哥是国内老牌越野摩托冠军，深耕机车维修二十余年，更是当年出资八万元支持张雪追梦的引路人。

见面会上，牙哥与德比斯玩了一个游戏：不用卷尺，单凭肉眼估算车身长度。牙哥报出4.5米，德比斯猜5.3米，仪器实测4.49米。老师傅仅差10毫米的“以眼代尺”功力，引得满堂喝彩。牙哥对着镜头说：“我们三个都很同频，只要不放弃想做的事一定会成功。”

午间，一行人转到当地一家知名老牌饭店。得知德比斯是素食主义者，店里特备了果蔬沙拉、桂花藕、茉莉花煮兰州百合、毛豆子冰笋炒大头菜。德比斯坐下后没用刀叉，直接拿起筷子——动作不算熟练，夹桂花藕时滑了两次才夹稳，送进嘴里嚼完竖了大拇指。旁边有人递叉子，他摇头笑说：“用这个。”一顿饭没换。

杭州成为“首场车友见面会”举办地，或许还有一层商业伏笔。2026年初，张雪机车A轮融资落定，领投方正是浙江国资背景的浙创投。钱袋子连着浙江。6月，某品牌汽车官宣德比斯成为Lafa5欧洲首位车主，该品牌汽车2015年成立于杭州滨江。一个中国品牌车手，与中国新能源车企的跨界联动，德比斯的商业价值正在被系统性挖掘。

△15日，德比斯在成都一赛道巡游。

此行期间，德比斯对中国企业高质量的产品和追求精品的精神印象深刻，也很欣赏的中国人“追求卓越、从不放弃”的精神，回去一定要给朋友分享。

在直播间一本正经回复中国网友：“不想要老登的称呼”

今年3月，34岁的德比斯驾驶张雪机车在世界超级摩托车锦标赛夺得双冠，几月来又获得4次冠军。这让他在中国收获了大量摩友粉丝。此外，他的成长和奋斗故事，也感染了很多人。目前，他在中国社交平台已有约300万粉丝。

今年5月，他在中国社交平台开启直播首秀，超10万人在线观看。直播间里，他和网友分享自己3岁时和伙伴光着身子玩的故事，讲述自己如何爱上摩托车。

粉丝问他最喜欢哪个中文名？罗列了“德比士”“老瓦”“老德”等，有网友调侃举例“老登”“阿德”“光头强”等，他一本正经地回复，不想要“老瓦”“老登”的称呼，因为自己还年轻，“不如叫‘小德’。”他说，虽然34岁在车手中年纪偏大，但有一个澳洲车手在40岁都能获得世界冠军，所以他还有6年的时间。

此次直播中，他也谈及了未来打算来中国，并计划学习一些基础的中文，方便到时候和粉丝交流。直播期间，张雪也来观看，还给他刷礼物。他笑着回应：“Hello,boss,good morning!”

△今年5月，德比斯在中国社交平台直播。

“比赛就是这样，不到最后一刻不知道结局”

很多人把德比斯的故事总结为“大器晚成”。这远远不够。

1992年，德比斯出生于法国阿尔比。3岁那年，他和最好的朋友光着身子在街上玩，朋友的哥哥骑着一辆摩托车停在两人面前。他也想骑，对方让他先去获得父母同意。他告诉父母，想去尝试“一种特别的、可以做很多事的自行车”。父母同意了。从此，他开始了一场漫长的漂流。

11岁开启赛车生涯，16岁拿下法国125cc冠军。2009年进入MotoGP 250cc组，随后两年在Moto2组积累经验，那时的他，像极了天生吃这碗饭的人。

但命运的转弯来得比谁都快。2012年，他转战WorldSBK赛场之后，等待他的不是上升通道，而是近十年近乎无光的“流浪”，常年以替补或外卡车手身份参赛，辗转于各种地方性赛事之间。有时为了凑够参赛路费，还要接一些场地测试的零活。

2020年，28岁的德比斯终于重返WorldSBK主流赛场。在职业摩托车赛事里，这个年纪早就过了“潜力新星”的阶段。之后几年，他跟着雅马哈系车队一点点打磨，把早年比赛留下的走线习惯逐一修正。2023到2024赛季，他的年度排名一步步升至第四位。围场里的人，重新记起了这个53号车手。

“比赛就是这样，如果不到最后一刻，你不知道结局会怎样。”德比斯本次中国行到达南昌时对粉丝说。

△德比斯游览杭州景点。

此次中国行期间，德比斯游览了南昌滕王阁、杭州宋城景区等景点，也品尝了杭州定胜糕、成都大拌菜等美食。其女友杰西卡表示，她非常喜欢中国美食，比如鱼冻。

网友拍的视频显示，16日早上，德比斯在成都街头和大家一起跑步，跑着跑着比谁更快，德比斯跑赢了，大家纷纷点赞其身体素质。很多网友晒出和他合影、获得签名、一起吃饭的视频，点赞他没有世界冠军的架子，非常和善平易近人，“感觉他很谦虚低调，吃饭主动把主位让给张雪师傅牙哥，厉害的人都是温和的。”

被解约的33岁车手遇上张雪机车，“如鱼得水”

2025年底，雅马哈以“年龄偏大”为由与德比斯解约。在33岁的年纪，被解约基本意味着职业生命已近尾声。

几乎同一时间，重庆的张雪机车也在经历自己的关键转折——品牌成立仅两年，急需一个能在WSBK站上领奖台的车手来打响国际声誉。德比斯做了职业生涯中最冒险的选择：离开熟悉的欧洲车队，加盟这个全新的中国厂队，驾驶一台未经顶级赛事充分验证的820RR-RS赛车。

当时不少欧洲车迷劝他，说这个选择太冒险。但德比斯后来在重庆一档全英文国际节目中回应：他见过太多车手在熟悉的舒适区里慢慢耗掉最后几年的运动寿命，不想在自己还能拼的时候，就接受“就这样了”的结局。

这个选择的代价，比他预想的要重。赛季初的测试阶段，全新赛车的动力输出逻辑完全不同。好几次练习赛，他因车辆调校问题冲出赛道。他和中国工程团队每天泡在维修间里，对着数据一点一点调整——从减震阻尼设置到轮胎热熔时机，每一个细节反复磨合。沟通靠翻译软件加手势，“磨合得确实很艰难”。

所有人都看到他努力的结果：3月葡萄牙站，德比斯领先第二名3.685秒冲线，拿下张雪机车WSBK历史首冠。意大利米萨诺站，最后一弯他把赛车塞进内线，0.107秒生吞雅马哈，锁定赛季第六冠。捷克站第12圈连超4车，匈牙利站末圈连超两车0.071秒绝杀。每一场胜利后，他把五星红旗举过头顶。

他第一次骑上张雪机车的时候说，有一种“如鱼得水”的感觉。

△德比斯

“成功早晚会来，最重要的是相信自己”

8月16日成都行程结束后，德比斯在重庆见到了老板张雪。两人一起骑了摩托车。

德比斯在粉丝见面会上说，他和张雪的经历很像，都是从最底层一步步打拼，最终靠实力登上顶峰。“我们有一样的精神，让我们之间相处很融洽。感谢他信任我，给我一辆好的摩托车。”

德比斯说，他觉得中国人“待人温和友善，日常相处中展现出礼貌素养”。他以后打算来中国，还要学一些基础中文，方便和粉丝交流。

中国行结束后，德比斯即将赶回法国备战下一站。他与积分榜首位仍有差距，但车队计划对赛车开展新一轮测试升级。

有粉丝问过他一个很具体的问题：34岁了，还能跑多久？他说，有一个澳洲车手在40岁还能获得世界冠军，所以他还有6年时间。他身体很好，看见很多年轻车手比赛后很累，但他可以在一场比赛后连着进行下一场。

从南昌到成都，德比斯在中国待了五天。这五天里，他吃了桂花藕、坐了接驳车、用筷子夹菜、和粉丝跑步——一个在赛道上时速三百公里的世界冠军，在中国的街道上慢了下来。

为什么我们喜欢德比斯？

有网友说，中国人第一次在顶级摩托车赛事的领奖台上看见中国机车的红色涂装，第一次和本田、雅马哈、川崎一起，出现在冠军的位置上。德比斯是点燃这份骄傲的那支火把。

也有网友说，是他身上那种“再等一等”的劲头。从一个3岁想骑车的孩子，到16岁全国冠军，再到长达十年的替补生涯，33岁被解约，最后在一个中国品牌里迎来爆发。这个故事的每一个节点，都符合中国人骨子里对“成功哲学”的理解。

“成功或早或晚终会到来。但最重要的是，即便所有人都质疑你，你也要始终相信自己。只要你还在向前迈步，你就不算失败，你就拥有机会，可以从零到达世界之巅。”德比斯这样回答。

潇湘晨报·晨视频记者於广强 吴琳红