北京
2026年8月11日，北京重卡在常州举行新产品发布会暨年中合作伙伴大会，正式发布全新一代新能源重卡追梦EV，并对外明确品牌中长期战略布局与全品类产品规划。
运输人网采访到北汽重卡常务副总经理兼营销公司总经理刘刚，详解北京重卡的产品技术逻辑、市场策略与盈利路径。
技术重构产品力：正向研发赋能降本增效
本次发布的追梦EV纯电重卡，基于专属“翊”平台正向研发，搭载E·Power数智动力域与E·Platform原生纯电架构，具备智能化、模块化、轻量化三大核心优势，实现了“适配政策”到“价值营运”的跨越。
刘刚指出，追梦EV最大的升级在于核心三电系统的全栈自研协同与升级。通过重构电池、电驱、电控等关键系统，追梦EV将降本、轻量化与安全可靠落在实处。
自重控制上，追梦EV采用CTB电池包底盘一体化技术，取消沉重框架，不仅使单车硬件成本降低7000元，更实现显著减重。2550mm轴距车型自重仅9.15吨，即将上市的2350mm轴距车型进一步降至8.95吨，为用户释放更多载货收益空间。
得益于电池架构升级，追梦EV在3450mm短轴距下搭载600度以上电池，成为国内首款实现这一组合的纯电重卡。整车油电同轴距，转弯依然灵活，操控表现进一步优化。
安全性同样得到强化。追梦EV通过降低电池包高度，让驾驶员可通过后窗观察货箱，并在电池包与驾驶室之间预留20厘米安全距离；配合驾驶室碰撞自动后移、笼式车身、电池无热扩散等技术，以及智能主动安全系统，全面提升防护能力。
动力方面，追梦EV搭载7合1高集成控制器与99.7%高效率油冷扁线电机，配合新的控制逻辑，能量回收效率超过80%，600度电版本可实现660度电级别的越级续航。根据真实运营场景测算，追梦EV每公里电耗小于0.98度，每公里电费最低仅5毛钱。
品质与耐久方面，车辆经过2000万公里全工况严苛验证，底盘采用加厚30-50微米的二次喷漆工艺，叠加IP69K防水配置与乘用车级密封技术，进一步强化可靠性。同时，车辆将冬季易受冻的铅酸启动电瓶升级为长寿命锂电池，从细节处解决用户痛点。
发布会现场，追梦EV斩获800台订单，市场认可度得到印证。
战略布局与产品矩阵：多线并举构建全维度优势
北京重卡在年中合作伙伴大会上明确了“3+1”中长期战略：聚焦长途、海外、新能源三大核心赛道，补齐中短途业务短板。
同时提出五年发展目标：2027年实现盈亏平衡，2028年正式盈利；到2030年，盈利突破2亿元、市占率超过12%，致力打造油、气、电全面发展的专业化中高端品牌。
面对全产业链竞争格局，刘刚坦言，新能源将是未来布局的重中之重。依托北汽集团雄厚资源，北京重卡确立了“油气电混、多线并举”的产品路线。
根据规划，北京重卡下半年将密集投放新品：长途赛道推出追梦Pro 16L气体机、追梦混动1000系列产品；中短途赛道更新追梦青春号系列燃气车型，并持续迭代追梦EV新能源产品，补全载货油电产品谱系。
精耕渠道与出海：坚持长期主义的规模增长
渠道策略方面，刘刚明确表示，北京重卡不会盲目扩张网络，未来经销商总量将控制在300家以内。他坦言：“店多必打价格战，侵蚀利润。只要合作伙伴能承接当地市占率，我们就给予充分的区域保护与利润空间。”
据刘刚介绍，为提升终端盈利能力，北京重卡同步推进降本增效。此前成本偏高的大宗煤炭运输车型，通过供应链重新匹配、开发中宽车身并优化配置，单车成本下降3-4万元，增强了经销商开拓该细分市场的信心。
与此同时，得益于高度智能化的常州工厂与精简的人力结构，北京重卡的单月盈亏平衡点已控制在2300-2500台，并将明年产销目标定为3万台。
海外市场是北京重卡另一大增量引擎。刘刚透露，近三个月公司已迅速组建上百人的海外团队，年底将扩充至300人。目前，追梦EV等产品已通过欧盟WVTA整车认证，本月即将向欧洲市场交付。
深耕用户价值：专属权益护航全周期营运
发布会现场，北京重卡正式成立“百万公里梦享家俱乐部”，面向2026年8月31日前里程突破百万公里的标杆用户，推出覆盖养护、购车、运维与增值服务的专属权益。
针对百万公里营运车辆，北京重卡提供免费发动机保养，以及5万元复购补贴。同时配套六大尊享服务，包括免费停车、餐饮休息、年度维保关爱基金、专属400服务坐席、超时误工补偿、专业运营数据分析等，并设置进阶激励政策，鼓励用户冲击200万公里标杆。
北京重卡持续推进产品革新、渠道提质与出海布局，依托全场景产品矩阵和精细化运营，持续夯实竞争力，加速国内外市场放量，在激烈的市场竞争与低碳转型浪潮中，走出一条稳健的突围路径。
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