湖南
8月14日，随着最后一车混凝土缓缓注入模板，由沪昆客专湖南公司建设、中铁四局承建的邵阳至永州铁路1标元塘制梁场圆满完成全部524榀双线简支箱梁预制任务。这标志着邵永铁路邵阳段箱梁生产环节全面收官，为后续架梁施工及全线按期贯通提供了坚实的“梁源”保障。
邵永高铁全线全长约96公里，设计时速350公里，由沪昆客专湖南公司建设，中铁四局承担1标34.233公里施工任务，其中元塘制梁场箱梁预为全线控制性工程，承担着1标段全部524榀箱梁的预制任务。高3.09米，设计混凝土用量287.5立方米，总重高达820吨——超过38万吨的“高铁脊梁”，全部要从这座梁场“智造”出厂。
近两年来，300余名建设者抢抓施工窗口期连续攻坚，全程强化安全培训与现场旁站监督，紧盯各项关键工序，依托实时监测数据把控梁体施工精度，在实现安全零事故、质量零缺陷的前提下，如期完成全部箱梁预制任务。
邵永高速铁路是国家 “八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。
项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。
来源丨905交通广播
编辑丨陈星 审核丨刘芳军 孙成学
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