燃油车，集体崩了！

7月乘用车销量榜出来了。前十名里，油车只剩一款。

丰田卡罗拉锐放，卖了14510辆，排第八。剩下的九个位置，全是新能源。

冠军是吉利星愿，卖了32306辆，也是唯一月销破3万的车型。亚军零跑A10，26424辆。季军特斯拉Model Y，25158辆。

新能源渗透率方面，7月新能源市场占比第一次突破65%。与此同时，自主品牌份额也来到了71%。

根据数据，7月燃油车卖了51万辆，同比下滑41%。新能源这边卖了95.1万辆，同比只跌了不到4%。

一个跌了4%，一个跌了41%，差了十倍还多。

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6月还有2款油车，7月只剩1款

把时间拉长看，这个“1款”更有意思。

6月冲进前十的油车，是丰田凯美瑞和大众朗逸。到了7月呢？凯美瑞掉到第17，朗逸掉到第14。

一个月时间，前十里的油车就从2款变成了1款。

今年上半年累计销量前十，油车还有4款：吉利博越L、大众朗逸、日产轩逸、丰田凯美瑞。到了7月单月，就只剩卡罗拉锐放一根独苗了。

乘联分会总结7月车市，只用了八个字：“燃油深度降温、新能源强势领跑”。

7月本来是传统淡季，6月冲完半年销量，7月需求本来就弱。但在同样的淡季里，油车和电车的表现简直是冰火两重天。新能源抗跌能力强得多，燃油车被高油价直接打趴了。

卡罗拉锐放能成为那根独苗，不是因为它有多强，是因为它“够便宜加够稳”。

地缘冲突搞得油价一直涨，2026年国内汽油价格累计上调了1575块一吨。开油车的成本越来越高，买油车的人越来越少。

这种情况下，卡罗拉锐放靠三样东西卡住了第八：丰田燃油动力口碑好、终端优惠力度大、保值率还行。

但它也取得这份成绩也是相当不易，排名比上个月猛升了28位才勉强挤进来。前十的门槛也从6月的15444辆降到了7月的13757辆。淡季缩量，油车连“低门槛”都快够不着了，只剩锐放这一棵苗。

说白了就是，卡罗拉锐放是淡季里的燃油车亮点，但不是燃油车反弹的信号。

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九款新能源，把油车按在地上摩擦

销量榜单里，我们再看看九款新能源的动力结构：

纯电占据了8席，只有一款插混宋Pro DM。

价格从6万覆盖到30万以上。星愿最低6万5就能开走，纯电续航310公里和410公里两种选择，在6万级小车市场几乎找不到对手。

更关键的是，这九款车打破了“新能源只走高端”的老印象：入门代步有星愿，月销3.2万。

主流家用的元UP、启源Q05、宋Pro DM，月销1.3到2万。

中高端有Model Y和小米SU7，月销2万以上。小米SU7的价格区间，已经打到奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级这些传统豪华车的腹地了。

曾经霸占销量榜的大众朗逸、日产轩逸、本田CR-V、别克英朗，全部跌出前十梯队，有的甚至滑到了三十名开外。

把视角拉到品牌维度，更残酷的现实摆在眼前。

7月前20名里还有7款燃油车，丰田占3席，大众和吉利各占2席。丰田RAV4排第11，大众朗逸排第14，丰田凯美瑞排第17。

大众、本田、日产、别克、雪佛兰这些曾经占据半壁江山的合资燃油品牌，全线退出主流销量前十。

主流合资品牌的新能源零售渗透率，7月只有13.7%。而自主品牌的新能源零售渗透率高达83.8%。

豪华品牌也没好到哪去。7月豪华车零售13万辆，同比跌了27%，环比跌了23%。

8月10号，捷豹路虎宣布路虎卫士110 HSE限时优惠价72.8万，之前官方指导价可是89.9万。

BBA这些豪华品牌今年也对旗下部分燃油车型进行了官降。

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油车不会立刻死，但主流战场已经换旗

写到这里，我们也必须说句公道话：油车并没有“灭绝”。

把榜单拉长到前20名，还是有7款燃油车入围。燃油车在下沉市场、商用车、硬派越野这些细分领域，还是有不可替代的价值。

但“主流乘用车消费入口”已经易主，这是不争的事实。

乘联分会崔东树说：“新能源乘用车市场渗透率持续创下新高，供给端新国标合规产品集中迭代上市，行业从价格内卷全面转向价值竞争。”

从价格内卷转向价值竞争，换句话说就是：新能源已经不再靠低价抢市场了，而是靠产品力正面碾压油车。

星愿6万5起，续航410公里，智能化配置拉满。同价位的燃油车，连个中控大屏都舍不得给。

Model Y 26万起，标配Autopilot、超充网络、整车OTA。同价位的宝马X3、奔驰GLC，还在卖品牌溢价。

这不是价格战，是降维打击。

从7月这份榜单里，我们能看清一个趋势：油车和电车的胜负，已经不拼技术了，拼的是消费者进门先看谁。

当90%的人走进4S店，第一句话是“看看你们的电车”而不是“看看你们的油车”时，油车就输了。不是输在质量，是输在“没人选了”。

卡罗拉锐放能成为那根独苗，靠的是丰田多年攒下的口碑和终端优惠。但这种“靠优惠续命”的模式，撑不了多久。

从今年上半年的4款油车进前十，到7月单月的1款——这个速度，比所有人预想的都快。

未来12到18个月，我们很可能看到“前十零油车”的月份出现。

参考资料来源：

汽车行业关注（前十仅一款油车！最新榜单出炉）

自主汽车（146万辆车市下探，价值却在重排｜2026年7月汽车价值传播指数（AVCI）月度观察）

智通财经（2026年7月乘用车市场分析：零售承压、出口暴增 行业步入深度结构性调整）

驱动之家（渗透率冲破65%！7月新能源车卖疯了：合资品牌被碾压）

每日经济新闻（7月全国乘用车市场零售销量146.1万辆 新能源渗透率首破65%）

车东西（油车真卖不动了！7月销量前十仅剩一款油车，同比暴跌41%）