吉林
比亚迪7月销量倒数前5，最近打算买比亚迪车的网友一定要看，避免刚买车就停产，保值率直接归零。有些车型甚至还是新车。
先说倒数第5名，海豹07，月销1558台，销量趋势，稳步下降
要说海洋网唯二没想明白怎么规划的车型，一款是海豹07，一款是海狮07。从车型发布上就可以看出来，首先，比亚迪新车一般都是EV和dmi一起发布，只有产能紧张的大唐EV例外。
而海豹07dmi停留在智驾版，海豹07EV在3月上了闪充版，只不过这个外观和老款换汤不换药甚至更难看，续航也卡在尴尬的705km，甚至不如6系SUV的海狮06和宋ultra。售价上带激光雷达的版本18.9万毫无性价比可言。再加上新款海豹07EV和dmi已经申报。
造型还原已经爆款的海豹08，所以今年老款海豹07停产是必然的。除非店里给你巨大的优惠，否则入手就是韭菜。
倒数第4名，夏dmi，销量趋势，稳步下降
夏这台mpv，纯纯就是被比亚迪耽误的一台战略车型，从发布那一刻起就注定凉透，上市后进行了一次毫无诚意的改款，一台旗舰MPV，续航打不过秦plus，配置打不过宋ultra，带天神之眼B的售价25.98万甚至超过大唐EV。我有这钱直接上大唐EV 后驱800km，空间还比夏大。
没有停产是因为王朝和海洋确实缺少一款MPV，仅此而已，这也是我觉得比亚迪可惜的地方，腾势D9和岚图梦想家，别克GL8打的十分胶着，但是下面没有一款平替的比亚迪可以分担腾势D9的压力。比亚迪MPV的希望寄托在宝宝巴士ocean V上了，不过从整体节奏来看，ocean V非常拖沓，再加上比亚迪现在重点放在8系和9系产能解决上，MPV条线迭代是遥遥无期。
倒数第3名，汉唐L，销量趋势，停产进行时
这两台车，其实去年我就说了是试水车型，为了一碟醋包了一盆饺子，烘托超级E平台有多牛逼。
超级E平台确实牛逼，但买车的消费者不听你吹啊，这个杀马特的造型设计，就是给小米SU7送人头的。特斯拉model 3 400V又如何，1000V的汉L EV照样销量不如别人一根。不过正是有了汉L的失败，才有了大汉和大唐的成功。汉L和唐L至少让比亚迪项目团队知道了，消费者买车看的不是2.7秒零百加速，不是千伏平台。
而是造型够新潮，空间够能装，智驾能兜底，充电不用等，基建够全面。
倒数第2名，海狮07，销量趋势，平稳垫底
海狮07EV和海狮07dmi显然也是比亚迪放弃的车型，而且放弃的是国内，并没有放弃海外，毕竟我去马来西亚看过挂牌的实车，造型十分前卫，可能海狮07在国内是被牌照耽误的好车吧。
不过自从这两台车上市叫好不叫座后，更新改款停留在智驾版。放到现在610km的续航甚至不如宋ultra EV，也没闪充也没云辇C，性价比垫底。虽然没说停产，不过应该也快了，等海狮08上市后，新款海狮07就要申报，造型大概率就是海狮08的缩小版
倒数第1名，海豹EV和宋L EV，销量趋势，没停产，但胜似停产
没想到，当初比亚迪最有特色的两台车，一台上市订单10万，一台号称最美比亚迪，最后的下场这么惨。这两台车和海狮07，海豹07正好相反，属于有个非常好的底子，但是配置被比亚迪各种玩坏了还不包售后更新。海豹EV的大更新版，张卓发了个微博说要好好做，就没声音了。
宋L EV的大改款，宋L GT申报完了也没声音了。海豹EV和宋L EV的改款其实没这么麻烦，外观用原来的，内饰用现在海豹08EV的，双电机四驱用前后200kw的，悬挂用云辇M磁流变，后轮转向带不带无所谓，iTAC一键漂移带上，可折叠尾翼带上，在加个闪充，续航设定750-850，售价定在20万以内。就这车上市，雷军和马斯克都要连夜开会商量对策。比亚迪为什么不改款呢？是不能还是不敢。
总结来看，所有比亚迪销量倒数的车型，都不是因为车本身的问题，而是集团到底想不想重视用户感受。只是一味的堆砌技术或者一看销量拉胯就背刺停产
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
