河北
德州公司 Otto Aerospace 的 Phantom 3500 私人飞机完成了初步设计审查，这飞机没窗户，专门为跨音速层流设计。
审查阶段顺利搞定后，Otto Aerospace 接下来就进入生产规划和飞行测试了。这家公司表示，这款顶尖商务机的测试阶段，也可能让这项技术未来在军事上派上用场。
Otto Aerospace 的 Phantom 3500 离起飞又近了一步
Otto Aerospace 去年首次发布了 Phantom 3500，这款无窗飞机用全景屏幕代替传统舷窗，屏幕上显示的是实时摄像头拍到的机外画面。去掉窗户后，飞机就能做成超高效率的跨音速层流设计——这种技术能把阻力降到最小，能耗也低很多。
这款双引擎私人飞机的航程将达到3200海里（3682英里，5926公里），巡航高度为51000英尺（15545米）。Otto 计划在2027年下半年首飞。
根据新闻稿，Otto 2月底在佛罗里达州杰克逊维尔的总部完成了 Phantom 3500 飞机的初步设计评审。工程师和评审人员审查了飞机的构型、系统集成、结构和性能参数。这个过程还让团队可以敲定下一开发阶段的空气动力学设计和关键接口。
“这是我们团队的重要一步，”Otto Aerospace总裁兼首席执行官Scott Drennan表示。“Phantom 3500已经从有前景的概念，变成我们要真正造出来、飞上天的飞机了。接下来的重点就是把计划落实。”
Phantom 3500计划在2027年首飞，Otto接下来要进入详细工程设计阶段了。
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奥托公司延续层流技术传统
据美国国家航空航天局（NASA）称，攻克层流技术是“航空界的圣杯”。对这个技术的研究最早可以追溯到20世纪30年代。如今，奥托航空航天公司已成为全球测试该技术的领先公司之一。
该公司的幻影3500项目延续了奥托早期的Celera飞机概念，融合了Celera 800机身和Celera 500L活塞发动机设计的元素。与更笨重的Celera相比，幻影3500采用了更流线型的子弹形机身，以提升效率。
这款新飞机是面向公务航空市场设计的。然而，Otto公司声称，这款新飞机将使其能够验证层流技术，以用于潜在的军事用途。本月早些时候，该公司对其EWA无人驾驶飞行器进行了一次成功的飞行测试。
Otto Aerospace计划在杰克逊维尔塞西尔机场拟建的一处设施中生产Phantom 3500。该公司此前预估其售价约为1950万美元，并预计约2030年获得FAA Part 23认证，随后投入使用。
3500项目正好顺应了行业里一直在努力开发更高效的私人机和商务机这个趋势。现在大家越来越看重可持续航空，这个时机也正好。层流验证要是成功了，可能会帮到那些想降低运营成本、延长续航能力的民用和军用平台。
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