四川
8月15日，成都天府国际赛道。引擎轰鸣声尚未散尽，瓦伦丁·德比斯摘下头盔，向看台挥手致意，观众席瞬间爆发出热烈的欢呼与掌声。 这位驾驶张雪机车820RR-RS征战WSBK世界超级摩托车锦标赛斩获中国品牌历史首冠的法国车手在成都天府国际赛道上完成了两圈体验骑行。走下赛道，他难掩兴奋：“这条赛道非常棒，地形完美，走线布局非常出色，骑行起来非常有趣。”
▲瓦伦丁·德比斯亮相天府国际赛道
这是他第一次来到成都，也是他首次在天府国际赛道驰骋。德比斯说，天府国际赛道的硬件条件已超过许多国际赛道，完全具备承办世界顶级摩托车赛事的实力。“我发自内心期待明年就能落地WSBK中国分站。”
点赞成都天府国际赛道
期待WSBK中国站明年落地
作为WSBK赛场上本赛季最大的“黑马”，瓦伦丁·德比斯在体验了成都天府国际赛道后难掩兴奋。他表示：“这是我首次在这里骑行，希望今后能有更多机会来中国参赛。”
成都天府国际赛道，是西部地区唯一获得FIA（国际汽联）认证的二级赛道，也是拥有国际摩托车运动联合会亚洲区双认证的赛道。
▲瓦伦丁·德比斯亮相天府国际赛道
谈及成都天府国际赛道的办赛能力，德比斯认为，这条赛道完全具备承办世界级摩托车赛事的硬件条件。“单从赛道走线、看台、维修区配套来看，这里已经远超办赛标准。我去过海外不少国际赛道，很多场地配套远不如天府赛道，这条赛道距离完美承办WSBK只差最后一点细节优化。”他说，若要举办WSBK，赛道仅有少量细节需要微调，这是所有国际赛道的常规优化。
▲瓦伦丁·德比斯与粉丝见面
对于WSBK未来是否可能落地中国，德比斯给出了积极回应：“如今中国赛车产业资源充足，完全具备承办赛事的条件。”他透露，下个月他还将和组委会对接，推进中国站落地相关事宜。“我发自内心期待明年就能落地中国分站。即便明年没能实现，我也有十足信心两年内一定会实现。还请大家耐心等候。”
谈个人成长
认为中国车手拥有得天独厚的成长土壤
在面对如何看待中国摩托车产业发展的问题时，德比斯表示，自己只深度合作过一家中国品牌，不便笼统评判整个行业，但他十分认可合作品牌工厂的做事态度和团队凝聚力。
他认为，目前行业研发迭代速度太快，“与其不停改动整车设计，不如先把现有车型吃透、打磨完善，摸清车辆全部优势与短板，再稳步迭代升级。”
德比斯非常看好中国年轻车手的成长环境。他说，中国年轻车手拥有得天独厚的机会——中国有天府国际赛道这样顶尖的专业场地，还有众多本土摩托厂商愿意扶持本土车手。“我是法国车手，但法国本土没有摩托赛车品牌，我必须主动去说服海外车队签约。但中国车手不一样，本土厂商都愿意培养新人。”
▲瓦伦丁·德比斯接受记者采访
他同时呼吁厂商和车迷给予年轻车手充足的耐心，“打造一台优秀赛车很快，但培养一名成熟车手需要漫长周期。给他们时间，未来他们才有机会站上领奖台、成为世界冠军。”德比斯用“罗马不是一天建成的”这句话来总结自己的成长过程，“我身边有天赋出众的朋友，但我没有这份天赋，只能耗费数年时间打磨能力。如今所有坚持都有了回报。”
他强调，成功没有捷径，“你必须比绝大多数人更刻苦训练。一百个怀揣职业赛车梦的年轻人里，最终只有一人能真正站上职业赛场。”
不少车迷都关心德比斯此次中国行程是否会前往重庆与张雪碰面，德比斯透露，在结束成都行程后，他将于明日前往重庆，在当地越野摩托车赛道开展活动。“能做自己热爱的事会非常开心。”
红星新闻记者 彭惊 摄影记者 杨译焮
编辑 欧鹏
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