北京
【CNMO科技消息】8月15日消息，兰博基尼正式发布全新Revuelto SV车型，这是继Aventador SVJ之后兰博基尼第五款Super Veloce超跑作品。新车在标准版Revuelto基础上进行大幅升级，动力性能、机械抓地力和空气下压力均得到显著增强。兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼表示，Revuelto SV是兰博基尼品牌基因的集中体现。
兰博基尼
动力系统依然是这台6.5升V12自然吸气发动机，但电池容量有所增大，以支撑三台驱动电机的更高功率输出。系统综合最大功率由此前的1001马力提升至1051马力，增幅50马力，一举超越法拉利拉法849车型1036马力的最大功率。0至100公里每小时加速时间缩短至2.4秒。
空气动力学是此次升级的另一核心。新车前扰流板经过重新设计，气流分割导流叶片以红色点缀，与标准版形成鲜明区隔。固定式后扰流板取代了标准版上的主动式尾翼，尾部扩散器底面经过平整化处理以优化下压力表现。兰博基尼官方表示，Revuelto SV的下压力相比标准版提升80%，甚至比限量的Aventador SVJ还高出10%。
悬挂系统直接借鉴了兰博基尼Squadra Corse赛车部门的调校经验，配备可手动独立调节压缩和回弹阻尼的全新减震器，每个轮角均提供14段软硬调节。兰博基尼工程师将为车主提供针对公路、赛道和湿地等不同场景的推荐阻尼设定。
制动性能方面同样进行专项升级。新车采用碳陶刹车盘，前轮直径420毫米，后轮410毫米，官方称在高负荷工况下减速效率提升11%，整体制动距离缩短10%，且抗热衰减能力进一步增强。轮胎标配倍耐力Potenza Race R半热熔胎，也可选装适应性更强的Potenza Sport轮胎以应对复杂路况。
车内延续了赛车化的改造思路。桶形座椅由整块碳纤维材料一体成型，设计灵感源自限量版车型Fenomeno的车座方案。车门内饰板同样采用碳纤维材质。不过由于增大了混合动力电池容量，新车的整备质量并未因碳纤维材料的使用而显著下降。
新车还引入兰博基尼Temerario上首次搭载的6D传感器技术，该系统可实时监测车身俯仰、侧倾和横摆角度，从而更精细地控制车辆动态姿态。
目前官方尚未公布具体售价，但外界预期将超过50万英镑。新车生产周期限定为两年，首批交付预计于2027年初启动。
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