江西
前几天坐高铁回家，列车上的乘务员推着餐车来来回回好几趟，基本没什么人买盒饭；很多人宁愿啃面包、吃泡面，也不会花这冤枉钱去买盒饭吃；为什么没人原因买高铁盒饭吃呢？
很多人第一反应是：大家嫌贵、舍不得花钱。但真正的原因，不光是价格的原因，可能是以下几个方面：
原因一：性价比太低
现在高铁盒饭，基本都是三四十元起步，稍微丰盛点的套餐直接六十多，这个价格放在线下餐馆，能吃一顿有荤有素的新鲜家常菜。
但在高铁上，几十块的盒饭，菜品寥寥无几；更扎心的是，高铁盒饭平均售价42.6元，远远超出普通人心里15-30元的出行餐预算，都会觉得不值当。
原因二：味道很一般
很多人能接受平价餐，但实在吃不惯高铁盒饭的口感。
大家吃到的高铁盒饭，全部是中央厨房提前预制的，制作好的饭菜先极速降温冷藏，运上高铁后，用微波炉简单加热一下就ok了。
这一通操作下来，口感完全不行了；米饭又干又硬，甚至有夹生的，青菜软烂发黄，肉类油腻发柴，你吃过一次就不想再尝试第二次了。
原因三：平价盒饭不主动售卖
不少人疑惑，高铁上不是有15元的平价盒饭吗，怎么从来没见过？
这里藏着一个很现实的行业规则，列车乘务员的餐饮销售额，直接和绩效提成挂钩。一份40元以上的高价盒饭，提成能有8-12元；而15元的平价盒饭，提成不足2元。
平价盒饭不是没有，只是基本不会主动推荐，乘客不问、不主动要，大概率就买不到。
很多人吐槽高铁盒饭暴利，其实恰恰相反。高铁没法像飞机一样，根据订票人数精准预判用餐人数，每趟车次客流浮动很大，没法预估多少人会买盒饭。
为了保障供应，只能大批量提前备货；但高铁盒饭有严格保质期，当天卖不完的全部要销毁。
高额的食材损耗、冷链运输、人工仓储成本，最后全部分摊到在售的盒饭里。这也是为什么明明销量惨淡，价格却始终降不下来的核心原因。
现在出行大家都很通透。提前在车站便利店买些面包零食，几十块能买一大包。
说到底，不是大家舍不得为旅途吃饭花钱；而是高铁盒饭，一直没能匹配上大家的期待罢了。
朋友们，你坐高铁会不会买盒饭吃？欢迎在评论区交流分享你的经历感悟~
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