河北
独立报8月13日报道， 根据全球机场行业机构国际机场协会（ACI）的初步统计数据，韩国仁川机场有史以来第一次拿下全球国际旅客吞吐量的冠军宝座。这座坐落于首尔以西大约30英里的航空枢纽，今年上半年国际旅客吞吐量达到3840万人次，正式超越老牌航空巨头伦敦希思罗机场。
榜单第二名是伦敦希思罗机场，上半年国际旅客为3780万人次，新加坡樟宜机场以3450万人次位列第三。曾经在2024、2025两个完整年度稳居全球亚军的迪拜国际机场，受局势冲击，预计今年全年排名将跌出前五，中东传统航空中转中心正在遭遇明显的客流流失。
分析指出，造成这一轮航空版图变动的一大外部因素，就是持续发酵的美伊冲突。中东地区局势紧张，大量旅客出于安全考量，放弃迪拜等中东大型中转枢纽，转而选择亚洲航线进行中转，直接带动仁川机场的客流量快速冲高。地缘冲突不止搅动能源与粮食市场，也实实在在重塑全球民航的客流流向。
仁川机场2001年正式投入运营，目前接入101家航空公司，通达全球158个国际目的地。2024年机场完成扩建工程，年旅客处理能力提升至1.06亿人次，硬件升级为承接暴涨的客流打下基础。仁川机场代理社长金范浩表示，这份排名离不开政府扶持、民众支持以及机场全体工作人员的付出。
就在仁川登上全球国际客流第一的同时，欧洲航空格局同样迎来变局。从全部旅客总流量来看，伦敦希思罗已经被伊斯坦布尔机场反超。ACI周二公布的数据显示，7月份希思罗旅客吞吐量790万人次，而伊斯坦布尔机场达到815万人次，正式坐上欧洲客流量头把交椅。
排名滑落刺激希思罗方面再次大声呼吁推进扩建计划。机场官方发布声明直言，希思罗如今已经运行在满负荷状态。7月被伊斯坦布尔超越，更加印证扩建工程迫在眉睫。机场方表示，扩建能够给英国匹配维持竞争力所必需的基础设施，带动关键的经济增长。英国交通大臣海迪·亚历山大已经在6月就修订后的希思罗扩建国家政策文件开启公众咨询，梳理项目获批需要满足的各项条件。
近些年亚洲各大航空枢纽持续加码基础设施建设，不断开辟远程国际航线；反观欧洲老牌机场，扩建审批流程冗长，常常受环保、土地、周边居民抗议等因素拖累，项目推进步履维艰。伊斯坦布尔依托亚欧交界的地理优势快速崛起，韩国仁川借地缘局势红利实现流量暴涨，双重夹击之下，欧洲传统航空中心的优势正在被一点点蚕食。
值得注意的是，上半年的亮眼数据有一部分来自短期局势带来的客流转移，一旦中东地区紧张局势缓和，被分流的中转旅客存在回流中东枢纽的可能性，仁川能否守住冠军宝座还有待观察。但不可否认，全球民航力量对比已经发生肉眼可见的改变，亚洲航空枢纽在全球民航体系当中的话语权正在持续抬升，后续全年完整统计数据将会进一步印证这一轮行业格局的变迁。
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