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武汉东西湖是全国物流中心之一，每天穿梭的各类物流车不计其数。近日，记者前往武汉东西湖区中国石化武汉革新大道加氢站采访了解到，受各种优惠政策的叠加，一辆载重36吨的物流车加注氢能同比加注柴油，每月能省下上万元，为此该氢能加注站几近处于全天“爆单”。
手持检测仪巡检
在加氢站等候的廖师傅介绍，他在一家物流公司上班，主要跑武汉至长沙货运线。此前，他开的是一辆载重30多吨的柴油货车，每公里油耗按现在油价需要2.7元，500公里算下来油费就要1350元。换成氢能源车后，每公斤25元，50公斤能跑500公里，即氢能的能耗仅要1250元，现在不少省市对氢能源车免费高速公路通行费，500公里的过路费能省下上千元，一个月按跑5000公里测算，两相比较下来，目前的氢能源车每月能省下上万元。
“一个月上万元，一年相当于能省下10万元。”廖师傅说，这笔费用相当于是一个司机一年的毛收入。
革新大道加氢站站长高虎介绍，现在国家推行氢能源车高速过路费免费，各种叠加的福利该站氢价每公斤从35元优惠至25元，所以该站每天几乎都处于“爆单”满负荷运行，加氢量已从去年日均240公斤涨到最高日均480公斤，眼瞅着要顶到该站设计的日供应500公斤的“天花板”。
据了解，武汉对外经营的加氢站共4座，中石化占3座，东西湖就他这一座，因地处全国物流中心的东西湖，所以他们丝毫不敢放松，每天要及时联系储备，以让车来了就能加上氢。
车辆前来加注氯能
“要真出了故障，每天定点来加氢的车全得趴窝，司机歇一天的损失可不小。”高虎表示，氢气供应也成为全站每天最挂心的，他们往往会提前联系供气方，确保一天两车氢能（有多少公斤）准时到站。
正说着，一辆河南牌照的重卡开进来，司机探出头，满脸焦急：“站长，还有气不？我赶着送货。”高虎扬起手：“有！开过来！”加氢枪重新抬起，司机松了口气，竖起了个大拇指。
据中国石化销售湖北石油分公司介绍，今年1-7月，该公司所属的10座加氢站经营总量同比增幅101%。
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编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女
来源：极目新闻
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