浙江
8月10日，
全球首条车规级
多维压阻触觉传感器量产线
在珠海正式投产。
首期年产500万颗，
远期规划1.2亿颗，
“电子皮肤”从实验室
走进工业量产。
老将联手新锐
共筑珠海产业新局
8月10日，珠海上富电技股份有限公司与猿声先达科技（深圳）有限公司在珠海高新区签署战略投资协议，宣布合资成立珠海上猿传感科技有限公司，并同步投产全球首条车规级多维压阻触觉传感器量产线。
这次合作，一方是扎根珠海三十余年的产业“老将”——上富电技自1993年在珠海成立，深耕汽车智能驾驶传感器领域超过30年，拥有成熟的车规级制造体系与全自动化产线能力；另一方则是成立仅一年半的技术“新锐”——猿声科技成立于2025年初，核心团队来自牛津大学、帝国理工学院等顶尖机构，专注于具身智能触觉传感器与触觉模态软件架构，此前已斩获智元机器人万套触觉传感器批量订单。
上富电技董事长董贵滨表示，希望通过此次合作，在智能驾驶汽车和人形机器人两个领域同时打造视触融合感知物理世界的能力。
猿声科技创始人兼CEO侯宁喆则指出，双方的结合不仅仅是研发与制造的简单叠加，更是前沿技术创新与成熟工业体系之间的深度融合。
破解量产痛点
车规标准“电子皮肤”
当前，触觉传感器行业普遍面临数据一致性差、耐用性不足及量产工艺不成熟等痛点。一颗看似小巧的传感器，背后牵涉材料、线路、封装、测试等数十道复杂工艺环节，只有将这些环节逐步标准化、自动化和数据化，才能真正攻克良率、一致性和批次稳定性等核心瓶颈。
上猿传感通过引入上富电技三十余年积累的IATF 16949质量管理体系与零缺陷过程管控经验，有效解决了传感器在重复性、迟滞性及长时间漂移方面的短板。
车规级门槛还要求产品在-40℃至125℃的极端温度范围内稳定工作，承受持续振动和冲击，并在数十万公里的全生命周期内保持性能一致。
侯宁喆表示，选择车规级量产并非要切入汽车赛道，而是基于对行业未来走向的前瞻性判断——人形机器人在复杂度、失效后果等方面与汽车高度相似，未来核心零部件的质量管理体系必将复用车规标准。
产线生产的传感器每平方厘米集成361个感知单元，采样频率最高达1000Hz，模组厚度控制在4毫米以内，可精准捕捉力、温度、滑移等多维信息。首批产品主要应用于两大场景：灵巧手适配场景，为头部客户提供用于工业产线精细装配操作的触觉传感器；数据采集场景，集成到数据采集手套中实时记录触觉数据用于训练人形机器人。目前，包括智元机器人在内的多家头部客户已预订相关产品。
锚定“触觉元年”
抢占产业战略高地
2026年被业界视为具身智能的“触觉元年”。据公开报道，仅2026年前7个月，触觉传感器领域新增融资已超70亿元；国内人形机器人专用触觉传感器市场规模预计突破3.2亿美元。
产线依托上富电技在珠海高新区正在建设的5万多平方米智能驾驶总部基地，未来可扩展至40条自动化产线。产品单价覆盖从低端100余元到高端800元左右，有望大幅压缩单台机器人的触觉感知成本。截至2025年底，珠海已集聚超50家智能机器人相关企业，产业规模预计突破260亿元。
这条产线的投产，意味着中国在触觉传感器领域首次具备车规级标准的规模化交付能力。从“看见”到“触摸”，从VLA（视觉—语言—动作）到VTLA（视觉—触觉—语言—动作），珠海在这一产业浪潮中率先落下了关键一子。
全球首条车规级触觉传感器量产线落子珠海，不仅填补了国内高端触觉传感器规模化量产的关键空白，更让珠海在具身智能核心部件版图上抢下关键一席。
当机器人有了“触觉神经”，
珠海的产业故事
也翻开了新的一页。
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