新高铁进入开通倒计时，陕西定调多条规划线路！

随着西十高铁的通车，西渝高铁、延榆高铁等在建高铁正在全力冲刺通车目标。

而在8月13日，55501次试验动车组从西安东站始发，快速穿越秦岭山脉驶向安康西站，标志着西康高铁（西安至安康高速铁路）进入试运行阶段。

Shaanxi

西康高铁进入试运行

高铁线路试运行是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。

试运行期间，铁路部门将严格按照正式运营组织模式，全面验证线路运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性、旅客服务设备状态及各系统协同匹配性，为线路开通运营提供坚实保障。

根据总体部署安排，本次试运行周期不少于1个月，将严格按照运行图参数测试、故障模拟与应急救援演练、按图行车3个阶段分步实施，全面检验设备系统稳定性与运输组织适应性。

另一方面，由于西康高铁穿越秦岭山脉，线路桥隧比超90%。线路在连续长大隧道群采用漏缆贯通覆盖技术，保障列车高速运行中信号连续稳定。

西安铁路局累计开行试验列车数百趟次，收集轨道几何参数、接触网供电电压、信号系统响应速度等关键检测数据数万条，通过分线别、分区段平行作业，大幅提升调试效率，同步完成正线钢轨精细打磨、隧道环境清扫除尘、设备系统联调联试等工作，全面排查整治隐患问题。

西康高铁是西渝高铁的陕西段，西安至重庆高速铁路项目全长739公里，分为西康、康渝两段建设。

该项目建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，至重庆的出行时间将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，极大便利沿线群众出行，加速陕川渝三地资源要素流动，为西部大开发注入强劲动能。

其中西康段全线位于陕西，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。线路自规划西安东站南端引出，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。线路预计2026年建成通车。

康渝段正线全长478公里。自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。预计2028年建成通车。

Shaan

xi

陕西省级定调

推进多条规划高铁

未来，哪些谋划中的高铁线路将提上日程，接续陕西下一轮高铁建设，成为大众关注的重点。

8月11日，《陕西日报》刊发文章：持续推进设施共联、加快建设 “六张网”。

文章就打造高质量综合立体交通网中表示，加快推进西合高铁商洛至南阳段前期工作和宝汉、汉安十等高铁研究论证，加快陇海、襄渝、宝成铁路（陕西段）改造。

而这几条规划高铁已经成为今年以来陕西频频提起的重要规划线路。

西合高铁商洛至南阳段

商洛至南阳高铁项目是西合高铁陕西段的重要线路。由西十高铁商洛西站引出经商州区、丹凤县、商南县，进入河南南阳境内，最终接入南阳东站，该方案全长275公里。

西段西安至商洛依托已建成的西十高铁，商洛西站预留接轨条件；东段南阳至信阳至合肥项目建议书已批复，可研报告目前仍在发改委审批环节，在进一步深化项目运量预测后，可研即可批复。

只是西合高铁商洛至南阳段，也是目前全线唯一未纳规路段。而陕西省目前已经由省级层面统筹开展预可研编制工作，并且正在全力推动该线路纳入“十五五”规划和中长期铁路网规划事宜。如推进顺利，或有望在“十五五”期间开工。

商洛至南阳段作为全线关键断点，建成后将填补丹凤、商南县域高铁空白，打通西安直达合肥、长三角的快速走廊，大幅缩短关中平原城市群与中部、东部城市群时空距离。在南信合高铁明年即将开工之际，项目建设紧迫性更强，建设必要性也最充分。

宝汉高铁

宝汉铁路是陕西省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，也是陕川两省规划研究连接关中-成渝两大经济区重要铁路通道。

2023年7月时，巴中、汉中、宝鸡三市发展改革委已就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。

而时隔两年，宝鸡至汉中高铁再次迎来了重大突破，今年5月，《新建宝鸡至汉中高速铁路报告编制项目中标结果公告》正式发布，这一纸公告标志着备受关注的宝鸡至汉中高速铁路项目前期研究工作正式启动。

值得注意的是，本次招标方是陕西省发改委，这表明宝汉高铁项目正式获得了省级层面的认可和推动。

宝鸡至汉中高速铁路线路自宝鸡枢纽引出，经宝鸡、汉中，与西成高铁衔接，后期经汉巴铁路进入川渝地区，线路长163公里，投资估算279亿元，招标文件则进一步指出宝汉高铁的核心功能和价值是：对缓解西成高铁局部路段运能紧张，加强关中与陕南之间的联系，促进成渝双城经济圈、关中城市群、兰西城市群等城市群融合发展，进一步优化西部地区高铁网布局具有重要意义。

日前官方回复中也表态，陕西省与国铁集团均支持项目纳规。

汉安十高铁

汉安十高铁是陕南去往华北、华东地区最便捷通道，联通西成、西渝、西武高铁，为沿线地区经济社会发展注入新动能，对于加快区域协调发展具有重要意义。

此前信息显示，汉中经安康至十堰段，正线长402km，其中汉中境内116km，安康境长199km，十堰境内87km，匡算投资679亿元，设计时速350km/h，工期4年。

该项目也是兰汉十（兰州-汉中-十堰）高铁的组成部分，兰汉十高铁贯穿甘肃省东南部、陕西省南部和湖北省西北部，是西北至华东（中、南）的新通道，是我国陆桥通道和沿江通道之间，平行于陇海铁路的东西向重要大通道，规划设计速度为350公里/小时，远期将与西武高铁十堰站相衔接。

同样，近期官方回复中也表示，国铁集团表示支持该项目纳规。

编辑：解革

审核：Lyna

监制：号称嬉皮

部分素材图片来源于网络