河北
- 朱利安·理查森在精神航空公司担任空乘约八年。
- 虽说这些年一直有传言说精神航空要停运，但真听到消息时他还是懵了。
- 他一边申请别的空乘工作，一边靠副业挣钱。
这篇文章是根据朱利安·理查森的口述整理的。他今年42岁，是佛罗里达州劳德代尔堡的一名空乘。为了讲得清楚、简洁，内容有删改。
我在精神航空当了快八年空乘。这是我头一份、也是唯一一份空乘工作，要是能一直干下去，我肯定愿意多干几年。
每次有乘客下飞机时跟我说“这是我坐过最棒的航班”，我就觉得天天上班也值了。
这些年我一直听传言说精神航空可能要停运，所以心里也知道有这种可能。可那天早上在手机上看到精神航空发邮件说关门了，我还是吃了一惊。我以为它不会真关的。
一想到当空乘这份工作的稳定性，我心里就犯嘀咕，但我还没打算放弃这份工作。
精神航空停运前一天，一切看起来还跟往常一样
精神航空停运那会儿，感觉所有东西都瞬间没了。
幸运的是，当时我没有在飞。不过邮件里说所有航班都取消了，公司也在逐步停运、收尾。现在我的保险已经中断，没有遣散费，最后一笔工资什么时候能到账，也没个准信儿。
这确实挺难熬的，但我稳住情绪的办法，就是告诉自己凡事发生都有原因。我倒不是特别担心断了收入，因为我相信凭我练就的本事，还能再找到一份工作。
我不知道我的下一份工作会是什么，但我已经申请了在招空乘的航司。
我正在搞副业，但还没准备好放弃空乘的福利待遇
我在社交媒体上拍搞笑短视频已经有一阵子了，这对我来说绝对算副业。像这种时候，手上有个副业就很重要。
社交媒体的收入可能忽高忽低，但目前我正在多接一些品牌单。尽管如此，我在精神航空待得挺开心的，也学到了很多。当空乘的时候，我基本上全靠自己。几点起床、准时到机场、赶班车，都得靠我自己安排。这也让我学会独立、有责任心了。
另外，当空乘时我没有遇到过那种被管得很细的情况。就我来说，你可能会看到主管或经理，但你不会每天都见到他们。他们不会在背后盯着你看你在干嘛。
我还很年轻，而且我觉得自己非常擅长现在的工作，所以我想继续做一名空乘。飞行福利真是没得比。我最喜欢的就是这一点。我和家人可以享受折扣票价旅行，所以我当然想继续享受这些好处。话虽如此，我也不排斥其他机会。我还没傻到把自己框死。
将来我想自己创业
只要你是给别人打工，就没有真正的工作保障，所以我也不敢说当空乘就有工作保障。
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