北京
凯迪拉克的Blackwing V8（这里指的是CT6-V上那台4.2升双涡轮增压V8，而非CT4-V和CT5-V Blackwing搭载的源自科尔维特的6.2升机械增压V8）早已停产，此后凯迪拉克一直没有推出真正由自家打造的高性能替代品。不过，全新的V-ONE概念车或许能让我们窥见凯迪拉克未来性能车的方向。 如果你这几年关注过赛车，大概率会对V-ONE概念车感到眼熟——它的外观与凯迪拉克参加勒芒24小时耐力赛和IMSA耐力锦标赛的V-Series.R赛车极其相似。但真正令人兴奋的是它的“引擎盖”之下（注意，这是一台中置引擎跑车）。与搭载V6发动机的法拉利499P（同样征战勒芒）不同，凯迪拉克坚持使用一台大排量V8，这很符合凯迪拉克一贯的做派。 目前凯迪拉克没有透露太多技术细节，但已确认这台V8与电机协同工作，综合最大功率高达830马力。这个数字甚至超过了征战赛场的V-Series.R赛车——后者使用一台自然吸气5.5升V8配合电机，综合输出约为670马力（具体数据因赛事规则而异）。 那么，凯迪拉克究竟想干什么？官方口径是：V-ONE只是一台一次性概念车，目的是让狂热的赛车迷看看凯迪拉克在顶级职业赛事中的最新成果。在蒙特雷汽车周上的鹌鹑赛车展亮相，这本身就是一件高调跑车该做的事。 但如果我们仔细解读，这台自研V8可能意味着凯迪拉克正在加深对赛车运动的投入，未来甚至可能涉足F1——毕竟凯迪拉克本赛季刚刚加入F1。有意思的是，F1曾公开考虑在2030年前后回归V8发动机，而凯迪拉克则计划最早在2029年实现赛车的完全自主发动机供应。两件事放在一起，不由得让人浮想联翩。
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