湖北
极目新闻记者 刘冬莉
通讯员 张诗慧
平时坐飞机，除了关心航班是否能安全准点到达，是不是也希望这个飞机餐能够合胃口？
那么飞机餐是怎么做出来的？8月14日，南航集团举办“科技护航保运行 匠心滋味暖云端”媒体开放日活动，极目新闻记者跟随探访队伍，沉浸式走进封闭式航空食品生产车间与国内首创空中餐食模拟舱，全程揭秘一份飞机餐从原料到上机的严苛管控流程。
进场先过多重消杀关，一根头发丝都不能落地
“航空餐食属于免检，因此车间对空防安保要求高，所有人员进入车间前需经过安保检查。”14日上午，在南航食品公司生产基地工作人员的带领下，极目新闻记者一行接受了严格的安检后，换上指定的参观服、口罩、鞋套以及防护发网，经过清洁消毒、风淋等程序后，才“全副武装”开始了此次探秘之旅。其间，有同行感慨：“这比医院无菌操作间要求还要细致，足见航空餐食卫生标准有多严苛。”
穿过消毒通道，初加工车间五色分区管理让人眼前一亮。黄色砧板处理蔬菜、蓝色加工海鲜、白色处理禽肉、红色专切畜肉、绿色专供清真食材，不同颜色胶框区分原料状态，从源头杜绝交叉污染。
食品车间，工作人员正在制作糕点
在异物挑拣间，明亮无死角灯光下，工人平铺原料逐片筛查，一旁全新大米色选机同步运转，依靠光学识别剔除米粒杂质。
“异物管控是食品安全重中之重，我们设置两道硬核检测关卡。”现场讲解员介绍，食物原材料完成初加工后，除了人工挑拣外，要经过X光机筛查，防止金属碎屑、玻璃、石子等异物出现。餐食全部装配封装完毕，还要再次通过流水线X光设备重复检查，避免“漏网之鱼”。
大厨们准备飞机餐
走进热厨车间，全自动米饭生产线高速运转，每小时可产出300公斤米饭，较传统模式效率提升2-3倍。一组组数据明确了硬性烹饪标准：生鲜肉、鱼虾中心温度必须达到74℃以上并保温15秒；贝类食材中心温度不低于63℃；餐食出锅后必须在2小时内从60℃快速冷却至10℃以下，避开微生物快速繁殖的危险温区。
“从原料入库、加工制作到成品出库，航食制作的每一个环节都留存检测样本，完整记录溯源信息，一旦出现问题可快速倒查全流程。”工作人员告诉记者。
行业黑科技上线！高空模拟舱破解航餐口感难题
社交平台上，总有人吐槽飞机餐难吃。其实，大部分人都误会它了。
“在飞机巡航高度的环境下，人的味觉和嗅觉会显著减弱，这被称为‘高空味觉失灵’。其中，甜味和咸味敏感度下降最显著。所以，地面好吃的菜品，一旦送上天，口感会大打折扣。”在国内首个空中餐食模拟舱内，南航食品公司生产部研发厨师冯泳辉介绍说，为破解地面测试与万米高空真实口感差异的行业难题，南航引入这套专业空中餐食模拟舱，这一创新设备将彻底改变航餐研发模式。研发人员可在高度仿真的“空中环境”下，测算各类餐食精确加热曲线，模拟客舱狭小空间真实用餐场景，全方位评估菜品口味、质地、分量等核心指标，再根据高空味觉特点调整餐食调味配比。
南航食品公司生产部研发厨师冯泳辉介绍空中餐食模拟舱
“每一份航空餐，从一粒米、一颗蛋到成品送上航班，要经过数十道卫生、温度、异物检测等工序。”南航食品相关负责人接受记者采访时表示，近年来，南航食品依托“食尚南航”九大地方风味研发工作室，兼顾安全标准与地域特色，落地南航美食地图“一城一味”项目，满足旅客多样化饮品选择。
（来源：极目新闻）
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