广东
车企的大屏科技感，折腾十多年又绕回来了！
奥迪、大众带头认错，比亚迪、吉利、奇瑞紧随其后，当年被砍得干干净净的物理旋钮、实体按键，正一个个重新装回车里。为什么风靡十年的全触控设计，突然不香了？折腾十多年，我们到底需要什么样的智能？
2012年，Model S横空出世，一块17英寸竖屏往中控一放，几乎砍掉所有物理按键，瞬间被捧成了汽车内饰革命。全世界车企像打了鸡血一样跟风：比屏幕尺寸，比按键数量，恨不得整个中控台只剩一块玻璃。
可你真以为全触控是因为更好用？底层逻辑有三个。
一是省钱。一套实体按键，要开模、要做线束、要装物理开关，成本高、结构复杂。换成一块大屏，一套车机系统搞定所有功能，硬件成本直接砍一大半。
二是好改。实体按键定了型就改不了，想加个功能就得重新开模、改线束，耗时耗力又烧钱。大屏不一样，OTA一升级，功能随便加，车企能一直给你新鲜感。
三是好吹。发布会一张内饰图甩出来，17英寸超大屏、零物理按键、未来感座舱，听着就高级，看着就科幻。消费者刷到照片第一眼就被震住，先为科技感买了单再说。
于是，全行业心照不宣，比着砍按键，比着卷屏幕尺寸，把好好的驾驶舱，卷成了大号平板电脑支架。可吹了十年的牛皮，终究抵不过现实的毒打，绕了一大圈，又回到了原点。
折腾了十年，我们到底需要什么样的智能？
智能的本质，是让人更省心，而不是更费心。真正好用的智能，是你说一句我冷了，空调自动调到合适温度，是你开高速犯困了，系统主动提醒你休息，是关乎安全的高频操作，手一摸就到，不用分神。
实体按键和智能，从不是对立关系。关乎安全、高频使用的功能,音量调节、空调温度、驾驶模式切换，就该做成实体键，开车的时候手一摸就到。导航、看电影、车辆参数设置这些低频、停车时才用的功能，放在大屏里就好。
说白了，该物理的物理，该触控的触控，该语音的语音，各司其职，才是真的人性化。你为了所谓的科技感，把所有功能都塞进屏幕，逼着用户低头去点，这不叫智能，叫偷懒，叫为了噱头牺牲体验。
这个道理不止适用于车。现在很多智能家居、数码产品，都陷入了“为了智能而智能”的怪圈。
手机取消3.5mm耳机孔，美其名曰为了轻薄、为了环保，结果用户得花几百块买蓝牙耳机。家电全触屏化，冰箱、洗衣机、空调全是触控面板，老人根本不会用，手上沾点水就按不动，反而不如老式旋钮靠谱。
甚至连笔记本电脑都搞全触控、取消实体按键。为什么会这样？说白了，这些企业根本不是在做产品升级，是在做营销升级。为了发布会有卖点、为了看起来更高级，宁可牺牲实用性、牺牲可靠性、牺牲几代人养成的使用习惯。
可用户的新鲜劲，总有过去的一天。前几年全触屏、无按键是潮流，大家愿意为新鲜感买单。等热潮退了，操作反人类、安全隐患大、老人用不了的痛点全暴露出来，消费者自然就用脚投票了。
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