北京
8月14日24时，国内成品油零售价格迎来今年第16轮调价，也是今年第五次下调。
据国家发展改革委官方消息，7月31日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格快速回落后震荡运行，本次调价的前10个工作日平均价格低于上次调价前10个工作日平均价格。根据国际市场油价变化情况，自8月14日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别下调230元、220元。
据测算，本次调价过后，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的降幅分别为0.18元、0.19元和0.19元。
本轮计价周期内国际原油价格涨跌互现但价格重心下移，原油价格变化率持续在负值范围内运行，成品油零售价格开启下调窗口。
本轮成品油零售价格下调后，私家车单次加满一箱50升的92号汽油后将少花9元。私家车方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少13元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少337元。本轮调价窗口开启后，暑假末尾和短期居民自驾出行以及通勤成本下降，工业以及服务业物流货运成本减少。
2026年以来，国内成品油零售限价已历经16轮调整窗口，分别为“十涨五跌一搁浅”。
卓创资讯分析师许磊预计，美伊针对核心问题谈判仍存在分歧，霍尔木兹海峡重开前景不明朗，双方各执一词，海峡紧张局势仍未消退，当前原油价格偏高位波动，重新计算后的原油变化率正值开端，下一轮成品油零售调价窗口呈现上调预期。
国内成品油市场价格有所回升
本轮调价周期内成品油供需面持续向好，带动成品油批发价格上涨。同时，零售限价涨幅更高，加油站零售利润大幅反弹。
金联创分析师王延婷表示，本轮计价周期内，国际原油跌后反弹，且上涨趋势较为明显，成本面对市场心态有一定提振。另外，当前仍处于暑期出行旺季，汽油需求表现尚可。柴油方面，部分业者考虑提前备货，整体市场成交较为活跃。另外，近期国内成品油出口适度松绑，国内资源供应过剩压力有所缓解，国内汽柴油库存水平降至低位。主营单位挺价意愿强烈，整体价格水平有一定回升。
后期来看，短期内原油走势依然震荡，变化率将维持窄幅波动，消息面对于行情难有明显指引。8月国内炼厂整体开工负荷回升，国内汽柴油资源供应将趋于宽裕。虽然汽油需求依然相对坚挺，但柴油需求尚未启动，下游在补货结束后以退守观望为主，市场成交将趋于平淡。主营及地方炼厂当前出货积极性依然较高，不排除加大出货力度。短期内，国内汽油柴油行情存在下行空间。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟认为，近期地缘紧张气氛出现一定缓解，前期支撑油价上行的供应风险降温，国际原油价格震荡回落，成本面对成品油价格的支撑减弱；从供应面来看，本周期内主营及地方炼厂负荷有所提升，带动国内供应整体上涨，但仍处于低位。从需求面来看，汽油需求预期受暑期提振向好，柴油需求开始逐步恢复，加之目前汽油柴油紧平衡状态给予了价格强有力的支撑。整体来看，虽成本支撑减弱，但供需面整体向好，市场库存低位，带动成品油市场价格走高。
本周期国际原油价格先跌后涨
本轮调价周期内国际原油价格走势较为震荡，整体呈现先下跌后反弹趋势。8月初，投资者对美伊局势缓和以及霍尔木兹海峡恢复通航的预期升温导致油价承压大幅下跌。后期中东地缘冲突范围扩大，进一步加重了市场对中东能源供应的担忧，国际原油价格开始反弹。但考虑到前期价格跌幅明显，整体均价依然走低。
宝城期货资深分析师陈栋指出，近期国内外原油期货呈现震荡偏弱的格局，前期地缘风险溢价持续消化。从供应端来看，中东局势边际缓和，OPEC+按计划推进增产，美国页岩油产量维持高位，全球原油远期供应压力抬升，但整体原油库存仍处于偏低水平，实物端对价格存在底部支撑。从需求端来看，海外夏季用油旺季步入尾声，成品油裂解价差走弱；国内部分炼厂进入检修，原油加工负荷回落，进口采购趋于谨慎。宏观层面上，美债收益率高位运行，压制大宗商品估值。市场交易重心由地缘扰动逐步回归供需现实，但中东冲突仍存在反复风险。
新京报贝壳财经记者 张晓翀
编辑 杨娟娟
校对 陈荻雁
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