外卖小哥看过来，又一地将试运行“红灯停表”！

来源：滚动播报

（来源：全国总工会）

　　8月13日，北京市市场监督管理局组织的平台经济协商对话会召开，三家外卖平台将在京执行“红灯停表”。

　　停车等红灯耽误送餐，是困扰外卖骑手的难题之一。美团、淘宝闪购、京东三家平台将实行的“红灯停表”机制下，骑手等红灯的时长在考核时间中顺延。新机制将于9月在北京朝阳、通州、经开区等部分区域试运行，后续将逐步推广至全市范围。

骑手在送餐路上。新华社记者 杨晨光 摄

　　在计算配送时长时，对于驾驶电动自行车配送的情况，以平均时速不超过15公里/小时计算，并对恶劣天气、复杂路况等加大补时力度。

　　转单是骑手经常遇到的情况，但转之前的时间也会计入配送时长，往往导致接转单的骑手不得不抢时间。为此，新机制适度增加转单情况下骑手配送考核时长，以保障骑手不会因此违规或受罚。

　　同时，平台还将科学设置商家列表首页显示的配送参考送达时长，避免“分钟级竞速”。因商家出餐慢导致的超时订单，不影响骑手服务分。

　　此外，平台将开展“智慧骑手”行动，探索开发骑手AI智能体助手，为骑手优惠提供智能设备。加大技术力量投入，强化交通违法行为监测，引导骑手安全行驶并按规定停放车辆。

　　中央党校（国家行政学院）教授黄锟表示，此次推出的骑手AI智能体助手等举措，兼具技术赋能与人文温度。希望平台持续推进算法向新向善，在技术赋能与价值分配、权益保护中找到平衡点，推动形成平台企业与骑手、商户、产业、社会的共同体生态。

　　对外经济贸易大学政府管理学院教授张毅认为，平台算法的核心在于平衡效率与公平、兼顾安全与速度。此次协商对话会是对骑手算法治理的有益探索。适度增加骑手配送考核时长、“红灯停表”等举措，既是对骑手劳动权益的实质性保障，更是通过算法向善推动行业从“速度竞赛”转向“质量竞争”的生动实践。

政企合作共享数据优化规则

“红灯停表”8月初在苏州试点

此前，江苏苏州交管部门全国首创，推出专为外卖小哥量身定制的交管新政策，将骑手路口红绿灯等待时间正式纳入配送计时体系，于8月初在姑苏区、工业园区试点。

部分外卖平台已接入当地交通信号数据，APP上线“红灯停表”功能。当骑手在路口遇红灯停车时，手机页面实时呈现红灯倒计时读秒信息，AI安全助手同步弹出提示：“红灯停一停，正在记录等灯时长，订单结束时将延长本单配送时间。”

等灯补时“看得见”，让骑手心里有了底。外卖骑手李义鹏说：“我们现在可以明确地知道等了多久红灯，然后为我们补了多少时间，我们骑手不用焦虑，现在肯定是不用再闯（红灯）了。”

苏州市公安局交警支队支队长蒋臻介绍，此次试点依托国家级交通信号联网联控平台，在确保数据安全基础上，会同平台企业进行数据治理、算法打磨、路面实测，攻克了非机动车信号数据解析、动态时长研判等诸多技术难题。通过红灯时长精准补时，彻底破解“守法就要超时”的困境，守护广大骑手和全体交通参与者出行平安。

目前首批试点已覆盖苏州市姑苏区、苏州工业园区的1100个信号灯路口，未来将逐步在苏州全市推开。

外卖“红灯停表”落地上海

8月13日，淘宝闪购宣布“等灯加时”服务将在上海落地，骑手APP识别到红灯等待状态时，会自动累计等灯时长，订单考核时，系统自动调取记录加时，全程无需手动操作。

工评

一段时间以来，外卖骑手被夹在交通法规与严苛的配送倒计时之间，冰冷的算法将等红灯、道路拥堵等配送途中的客观时间成本转嫁给骑手，一些骑手闯红灯、抢灯、逆行等危险行为不同程度存在，一度陷入“守规矩有超时风险、抢时效有安全风险”的两难困境。此番苏州推出“红灯停表”服务，骑手等红灯时间不被计入配送时长，配送过程将更从容。从上月中旬这一新政初被报道，到如今加速落地并收到骑手的正向反馈，话题热度持续多日，这既是舆论对相关方面努力为新就业形态劳动者减负、卸压的一种肯定，也折射出人们对平台算法向善、数字时代社会治理水平升级的深切期待。

曾经，不少外卖骑手被“困在系统里”，配送过程往往要面对超时罚款、差评追责等现实压力，相关职业权益难获保障。对此，相关平台企业尝试推出优化举措，如上线消费者“多等5~10分钟”功能、增设弹性配送时长等。近两年，多家平台企业大范围推进“超时免罚”，上线疲劳防控、强制休息提醒。行业内则逐步推行算法取中，合理设定配送时间，定期召开骑手恳谈会，逐步建立算法协商机制等，密切关注骑手等新就业形态劳动者的正当权益。

类似一系列努力，是一种价值排序的重新校准，即平台在追逐经济效益的同时也应承担起更多社会责任，将新就业形态劳动者的交通安全、休息权等纳入考量。唯有为骑手群体创造更加安全、更有保障、更可持续的劳动环境，才能更好实现骑手获得感与行业企业发展的双赢。

眼下，这项为外卖骑手“量身定制”的新政之所以能落地，关键在于打破数据壁垒、实现交通信号灯数据与骑手配送系统实时的互联互通。这得益于当地多年警企共治所积累的条件与经验，是骑手违规骑行治理从事后惩戒走向源头干预的重要一步。同时也说明，算法向善需要面对诸如劳动者诉求如何嵌入程序设计，如何攻克相关技术难题，如何协调信息安全、城市管理、企业运营等问题，需要循序渐进地调整和优化，推动算法朝着更加人性化的方向发展。

更好保障新就业形态劳动者权益，除了平台改进算法外，还需要多方协同发力。如今，新就业形态人员职业伤害保障试点已全面铺开；街头巷尾的骑手驿站解决了骑手歇脚、饮水、充电等难题；劳动监察部门常态化开展用工专项检查、针对不规范用工行为开展约谈整改；一些城市持续优化非机动车通行条件、设置商圈配送停靠点、减少外卖员进出小区障碍；越来越多消费者能够理性看待偶发的送餐延迟……一系列可喜的变化，勾勒出多元共治的清晰轮廓。多方力量的同向而行，正在为平台经济摸索出兼顾效率与人文关怀的可持续路径，助力构建数字时代和谐劳动关系。

“没有什么比生命更值得等待，也没有什么比安全更值得让路”。算法迭代也好、业态创新也罢，最终都应指向人的需求，惠及广大人群，助力社会发展。坚持以人为本的价值底色，让劳动者权益得到更全面的保护与尊重，行业企业才能走稳走远，经济社会才能高质量发展。（韩韫超）