北京
在竞争白热化的紧凑型与中型家轿市场，比亚迪再次打出了一张极具冲击力的王牌。8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，新车推出EV纯电与DM-i插混两种动力形式，官方指导价直接定在9.99万至14.39万元区间。其中DM-i版本售价9.99万-12.99万元，EV版本售价10.99万-14.39万元，并提供天神之眼B激光版辅助驾驶选装包。作为累计销量突破290万辆的秦家族“超大杯”车型，秦MAX凭借第二代刀片电池、闪充技术、云辇-C底盘以及中型车尺寸，重新定义了10万级家用轿车的价值基准。
作为秦家族的全新旗舰，秦MAX在体量感上迎来了质的飞跃。整车长宽高分别为4866mm、1880mm、1495mm，轴距达到了2820mm，展现出标准B级轿车的大气姿态。外观提供云初粉、星月紫、森野绿等6款年轻化单色车漆及3款双色车身，内饰搭配浅砂灰与晨曦紫配色，兼顾了年轻用户的个性化审美。
空间利用上，秦MAX EV全车设计了27处储物空间，除了拥有523L的后备箱（DM-i版本后备箱容积为557L）之外，还前置了同级少见的115L前备箱。前后分区的储物结构让车主可以将球鞋、露营装备放入前备箱，后备箱则专供家庭日常行李，实现了生活与爱好的独立收纳。车内配备了云感舒压座椅，主副驾均支持10点式按摩以及通风、加热功能，即便长时间长途驾驶也能维持舒适坐姿。
动力输出方面，秦MAX EV搭载240kW大功率驱动电机，零百加速时间仅需5.9秒，动力响应直接干脆，能够轻松满足日常快速超车与激情驾驶的需求。
补能效率是秦MAX EV最核心的技术杀手锏。新车搭载第二代刀片电池与闪充技术，纯电续航里程最高可达630公里。在常温工况下，车辆从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%也仅需9分钟，一局手游或刷短视频的时间就能快速满电出发。即便在零下30℃的极寒环境下，整体充电时长也仅增加3分钟左右，彻底抹平了南北方冬季用车的补能体验鸿沟。
针对高倍率快充对电池寿命的顾虑，第二代刀片电池经受了“500次闪充循环后，边闪充边针刺”的严苛安全检验，安全耐用性远超行业标准。同时，比亚迪在全国已累计建成7018座闪充站，覆盖325座城市，完善的闪充补能网络让高功率补能成为触手可及的日常体验。
与纯电版同步上市的秦MAX DM-i，则将插混技术的能效推向了新高度，斩获三项同级之最：
在续航维度上，秦MAX DM-i提供同级最长的320公里纯电续航，日常上下班通勤完全可以当作纯电车使用，大幅降低工作日出行成本。满油满电状态下，整车综合续航里程更是做到了惊人的2370公里，跨省自驾或返乡途中无需频繁进站补能。能耗方面，车辆在NEDC工况下的百公里亏电油耗低至2.59L，为家庭长途出行提供了极佳的经济性保障。
在机械素质与智能化层面，秦MAX同样展现出了越级诚意：
底盘硬件采用了前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架的组合，全系搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统与TBC高速爆胎稳行系统。在高速过弯、颠簸路面以及突发爆胎等极限工况下，底盘能够迅速调节阻尼抑制侧倾与晃动，兼顾了操控韧性与乘坐平顺性。
智能座舱搭载DiLink AI系统，内置“迪迪虾”AI超级智能体，支持碎片化语音识别与影视音乐的模糊搜索，人机交互更加自然。而在辅助驾驶方面，车辆可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，其搭载的天神之眼5.0系统在端到端算法基础上新增强化学习，应对窄路通行、环岛和自动泊车更加老练。值得关注的是，比亚迪在智能泊车兜底的基础上，率先承诺为城市领航辅助驾驶的安全进行官方兜底，让高阶智能出行更加安心。
从9.99万元起的亲民定价，到闪充技术、2370km超长续航、云辇-C底盘以及官方智驾安全兜底，比亚迪秦MAX凭借系统性的产品力升级，再次强化了其在主流家轿市场的标杆地位。
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